أصدرت تسلا دليلاً لفرق الاستجابة الأولى يوضح أن مركبات سايبر كاب المخصصة للإنتاج لن تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. وتذكر الوثيقة أن هذه الأدوات تظهر فقط في النسخ الهندسية أو التجريبية التي تعمل وفق المستوى الثاني من القيادة الذاتية (SAE Level 2). وقد بدأ إنتاج مركبة النقل هذه في أبريل في مصنع جيجا تكساس.
يوفر الدليل للعاملين في حالات الطوارئ تعليمات حول كيفية التعامل مع الحوادث أو حالات الاحتجاز التي تنطوي على مركبة سايبر كاب. ويشير الدليل بوضوح إلى أن وحدات الإنتاج القياسية تعمل بدون أدوات تحكم يدوية.
لا تزال بعض المركبات التجريبية مزودة بعجلة قيادة ودواسات، لكن تسلا وصفتها بأنها وحدات هندسية غير قياسية. وكانت نماذج الإنتاج التي شوهدت في وقت سابق من هذا العام تفتقر بالفعل إلى هذه الميزات.
ويضع هذا التوضيح حداً للتكهنات حول إمكانية حصول الركاب على خيارات تجاوز يدوية في مركبات الخدمة العادية. وتواصل تسلا تسويق سايبر كاب كمنصة نقل ذاتية القيادة بالكامل.
