Die indonesische Nationale Forschungs- und Innovationsagentur (BRIN) untersucht eine auf Gummikompositen basierende Schienenunterlagen-Technologie, um die Sicherheit im Bahnverkehr nach einem Unfall in Bekasi Timur zu erhöhen. Bei der Kollision zwischen dem Zug Argo Bromo Anggrek und einer KRL Commuter Line am 27. April 2026 kamen 15 Menschen ums Leben. Der stellvertretende BRIN-Vorsitzende Amarulla Octavian hob die Beiträge der Behörde zur Forschung an der Bahninfrastruktur hervor.
Jakarta – Der Zug Argo Bromo Anggrek stieß am Montag, den 27. April 2026, um 21:00 Uhr WIB im Bahnhof Bekasi Timur, West-Java, mit einer KRL Commuter Line zusammen. Der Unfall forderte 15 Todesopfer, die alle in Krankenhäusern in Bekasi und Jakarta identifiziert wurden.
Der stellvertretende BRIN-Vorsitzende Amarulla Octavian äußerte sich am Dienstag, den 28. April 2026, in Jakarta zu dem Vorfall. „Wir haben zur Konstruktion und Erforschung von Zugsystemen beigetragen, einschließlich LRT-Zügen und jenen auf der Strecke Makassar–Parepare in Südsulawesi. Zudem wurde an Materialien wie Gummikomposit-Schienenunterlagen geforscht, um die Sicherheit und Lebensdauer der Bahninfrastruktur zu verbessern“, sagte er.
BRIN entwickelt außerdem Sicherheitssysteme für Bahnübergänge, die automatisch mit den Zugführern kommunizieren. Die Agentur untersucht zudem den Einfluss von Magnetfeldern der Lokomotiven auf Fahrzeuge in der Nähe.
Octavian betonte die Notwendigkeit, die von den elektrischen Systemen der Lokomotiven erzeugten Magnetfelder zu neutralisieren. „Das starke Magnetfeld wird durch den herannahenden Zug erzeugt... wir müssen möglicherweise erforschen, wie das Magnetfeld rund um die Gleise neutralisiert werden kann, damit es den vorbeifahrenden Straßenverkehr nicht stört“, erklärte er.
