Mercedes kann die Probleme mit dem Energie-Management von George Russell nach dem Großen Preis von Belgien noch immer nicht vollständig erklären. Die Schwierigkeiten blieben trotz Anpassungen seines Fahrstils bestehen, nachdem es bereits in Silverstone zu ähnlichen Vorfällen gekommen war. Der stellvertretende Technische Direktor des Teams, Simone Resta, bestätigte, dass vor dem Großen Preis von Ungarn weiterhin Analysen durchgeführt werden.
Russell berichtete von einem deutlichen Defizit bei der Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zu seinem Teamkollegen Kimi Antonelli während der Trainings und des Qualifyings in Spa. Er landete auf dem vierten Startplatz, während Antonelli die Pole-Position erreichte. "Mein gesamter Fokus lag in den letzten 36 Stunden auf dem Topspeed auf den Geraden", sagte Russell nach dem Qualifying. "Wir wissen nicht, was los ist. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass es an der Antriebseinheit liegt." Resta erklärte, dass das Team Unterschiede im Fahrstil als einen wesentlichen Faktor identifiziert habe, merkte jedoch an, dass die vorgenommenen Änderungen die Lücke nicht schließen konnten. Er fügte hinzu, dass Mercedes unter neuen Reglements arbeite und nach zehn Rennen noch immer in der Lernphase sei. Beide Mercedes-Fahrzeuge litten unter einem Softwarefehler, der die Energierückgewinnung aus Kurve 1 heraus begrenzte. Dies führte zu einem Problem bei der Leistungsabgabe in Richtung Kurve 5 und trug zu Russells Ausscheiden in der ersten Runde nach einer Kollision mit Lewis Hamilton bei.
