Mercedes ne parvient toujours pas à expliquer totalement les problèmes de déploiement d'énergie rencontrés par George Russell après le Grand Prix de Belgique. Ces difficultés ont persisté malgré des ajustements de son style de pilotage après des problèmes similaires rencontrés à Silverstone. Le directeur technique adjoint de l'écurie, Simone Resta, a confirmé que l'analyse se poursuivait en amont du Grand Prix de Hongrie.
Russell a signalé un déficit évident de vitesse de pointe par rapport à son coéquipier Kimi Antonelli lors des essais et des qualifications à Spa. Il s'est qualifié quatrième sur la grille, tandis qu'Antonelli a décroché la pole position.
« Mon attention s'est entièrement portée sur la vitesse en ligne droite au cours des 36 dernières heures », a déclaré Russell après les qualifications. « Nous ne savons pas ce qui se passe. Pour être honnête, je ne pense pas que cela vienne de l'unité de puissance. »
Resta a indiqué que l'équipe avait identifié des différences dans le style de pilotage comme facteur majeur, mais a noté que ces changements n'avaient pas permis de combler l'écart. Il a ajouté que Mercedes travaille sous de nouvelles réglementations et est toujours en phase d'apprentissage après dix courses.
Les deux monoplaces Mercedes ont souffert d'un bug logiciel qui a limité la récupération d'énergie à la sortie du virage 1. Cela a provoqué un problème de boost dans le virage 5 et a contribué à l'abandon de Russell dès le premier tour après un contact avec Lewis Hamilton.
