McLaren-Teamchef Andrea Stella führte den Rückstand von Oscar Piastri auf Lando Norris von zwei Zehntelsekunden im Qualifying zum Großen Preis von Belgien eher auf Algorithmen der Antriebseinheit als auf fahrerische Unterschiede zurück. Ähnliche Probleme traten bei den Mercedes-Teamkollegen George Russell und Kimi Antonelli in Spa-Francorchamps auf.
Stella erklärte, dass der Rückstand hauptsächlich auf der Geraden zwischen Stavelot und der Bus Stop Schikane während der Derating-Phase auftrat. Er merkte an, dass geringfügige Unterschiede in der Funktionsweise der Antriebseinheit den Zeitverlust erklärten, wobei Piastri auf der Zielgeraden und bei Blanchimont Zeit einbüßte. Der McLaren-Chef zog Parallelen zu den Mercedes-Boliden, bei denen Antonelli die Pole-Position vor Russell holte. Stella gab an, dass Vergleiche der Runden ähnliche Muster bei beiden Teams zeigten. Russell bestätigte nach dem Qualifying, dass sein Fokus in den vorangegangenen 36 Stunden aufgrund der Probleme mit der Antriebseinheit auf dem Topspeed auf der Geraden gelegen habe. Stella ergänzte, dass Piastri ein bis zwei Zehntelsekunden schneller hätte sein können, wenn die Antriebseinheit wie erwartet funktioniert hätte. Piastri verpasste am Freitag Trainingszeit aufgrund eines Hydraulik-Lecks, was möglicherweise den Lernprozess der Software für das Energiemanagement unter dem Reglement von 2026 beeinträchtigt haben könnte.
