マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ベルギーGP予選でオスカー・ピアストリがランド・ノリスに対して0.2秒の差をつけられた原因を、ドライビングの違いではなく、パワーユニットのアルゴリズムに関連するものだと指摘した。スパ・フランコルシャンでは、メルセデスのジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリの間でも同様の問題が見られた。
ステラによると、このタイム差は主にスタブローからバスストップ・シケインにかけてのストレートにおけるデレーティング（出力制限）のフェーズで発生した。彼は、パワーユニットの作動方法における微細な違いがこのギャップを生んだと説明し、ピアストリは最終ストレートとブランシモンでタイムを失ったと述べた。
マクラーレンの代表はメルセデスのマシンとの類似点を指摘しており、同チームではアントネッリがラッセルを上回りポールポジションを獲得した。ステラは、両チームのラップデータを重ね合わせた結果、同様の傾向が見られたと述べている。
ラッセルは予選後、パワーユニットの問題により過去36時間はストレートスピードの改善に集中していたことを認めた。ステラは、パワーユニットが期待通りに機能していれば、ピアストリは0.1秒から0.2秒速く走れた可能性があると付け加えた。
ピアストリは金曜日に油圧漏れにより走行時間を失っており、これが2026年レギュレーション下におけるエネルギー展開に向けたソフトウェアの学習プロセスに影響を与えた可能性がある。
