マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、今シーズンのF1において、メルセデスのカスタマーチームという立場が初めて不利な状況をもたらしていると語った。このコメントは、最近のレースで発生した信頼性の問題を受けてのものだ。
ステラはモナコにて、モントリオールとモナコでのトラブル発生を受けてこの見解を述べた。カナダGPではランド・ノリスがギアボックスの問題によりリタイアし、モナコGPではパワーユニットに関連するトラブルでリタイアを喫した。ステラは、メルセデスHPPに非はないと強調する一方で、ワークスチームと比較してカスタマーチームは統合や協力の機会が少ないことを指摘した。「カスタマーチームであることが不利に働いていると感じたことはこれまで一度もなかった」とステラは述べた。また、これらの問題は2026年の技術レギュレーション変更を目前にして浮き彫りになったと指摘している。マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、長期的にはコスト効率が達成できるのであれば自社製パワーユニットの開発も検討する姿勢を示唆した。ステラは、メルセデスとの協力体制の見直しがすでに進行中であることを認めた。
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Mercedes has traced its recent Formula 1 retirements to a battery problem in the power unit and is developing a permanent fix. The issue caused George Russell to retire while leading the Canadian Grand Prix and Kimi Antonelli to stop from second place in the Barcelona Grand Prix.
McLaren has acknowledged that its tyre management advantage has not carried over to the 2026 Formula 1 season. Team principal Andrea Stella pointed to the Barcelona Grand Prix as evidence of the setback. The team is now working to regain ground in this area.
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McLaren team principal Andrea Stella described the team's performances in Montreal and Monaco as a reality check after reliability issues and a lack of pace.
McLaren CEO Zak Brown has warned that it would be very foolish to write off Red Bull despite their poor start to the 2026 Formula 1 season. Red Bull sits sixth in the standings after three rounds with just 16 points, while McLaren holds third place. Brown predicts teams will converge as they adapt to new regulations.
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Ferrari has pursued frequent updates to its SF-26 car during the 2026 season, securing victories in Spain and Great Britain. Rival teams say they lack the resources and processes to match that approach.