マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、カナダGPにおいてタイヤ戦略や信頼性の問題以前に、表彰台を争うペースが不足していたと語った。同チームは、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキット特有の冷涼なコンディションに特に苦戦した。
ステラは決勝当日に複数の問題があったと指摘しており、その中にはインターミディエイトタイヤでのスタート選択、オスカー・ピアストリとアレクサンダー・アルボンの接触、そしてランド・ノリスのリタイアにつながったギアボックスの故障が含まれる。これらの問題により、チームが持ち込んだ最新の車両アップグレードを明確に評価することができなかった。
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オーストリアGPにおいて、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールはリアタイヤの激しい劣化に苦しみ、それぞれ5位と8位に終わった。両ドライバーとも、暑いコンディション下での突然のグリップ喪失に当惑した様子を見せた。
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、信頼性の問題とペース不足により、モントリオールとモナコでのチームのパフォーマンスは現実を突きつけられるものだったと述べた。
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マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ベルギーGPで7位に終わったものの、ランド・ノリスのペースに手応えを感じたと述べた。ノリスは10グリッド降格ペナルティから追い上げたが、戦略上の判断により表彰台のチャンスを逃した。
ランド・ノリスは2026年モナコGPの予選で8番手となり、今季最低のグリッド順位となった。マクラーレンのドライバーは、この結果について、マシンのフロントエンドの感触とドライバビリティに現在も抱えている問題が原因だと語った。
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マイアミGPでのマクラーレンの力強いパフォーマンスを受け、ギュンター・シュタイナーはフェラーリが単一の大きな問題ではなく、複数の小さな課題に直面しているとの見解を示した。元ハースのチーム代表であるシュタイナーは、「The Red Flags Podcast」で自身の考えを語っている。
ウィリアムズのチーム代表ジェームズ・ボウルズは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたカナダGPで困難に直面したものの、チームのパフォーマンスは向上していると述べた。
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スパ・フランコルシャンで行われたFP2で2番手タイムを記録したランド・ノリスだが、ベルギーGP週末に向けて過信を戒めるコメントを残した。マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるニール・ホールディも同様の見解を示し、チームにはデプロイメント戦略の最適化がまだ必要だと指摘している。