F1カナダGPで、他の上位勢がスリックタイヤを選択する中、インターミディエイトタイヤでスタートしたマクラーレンの判断に対し、マックス・フェルスタッペンが皮肉を交えてコメントした。路面が乾くにつれ、この判断は裏目に出ることとなり、マクラーレンの2人のドライバーは早い段階でのピットストップを余儀なくされた。
モントリオールで行われた日曜日の決勝レースで、上位チームの中で唯一インターミディエイトタイヤでスタートしたのはマクラーレンだった。オスカー・ピアストリは1周終了時にミディアムタイヤへ交換し、スタート直後に一時トップに立ったランド・ノリスも2周目に続いてピットインした。ノリスはその後、ギアボックスのトラブルによりリタイア。ピアストリはアレクサンダー・アルボンとの接触による10秒ペナルティを受け、11位でレースを終えた。
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Lewis Hamilton and Charles Leclerc finished fifth and eighth after struggling with severe rear tyre degradation during the Austrian Grand Prix. Both drivers expressed confusion over the sudden loss of grip in hot conditions.
McLaren team principal Andrea Stella said the team lacked the pace to challenge for the podium in the Canadian Grand Prix even without its tyre strategy and reliability problems. The squad struggled particularly in the cold conditions at the Circuit Gilles Villeneuve in Montreal.
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Lando Norris put a difficult Canadian Grand Prix behind him by meeting former teammate Daniel Ricciardo and Conor Daly after the Indianapolis 500. McLaren started both its drivers on intermediate tyres at the Circuit Gilles Villeneuve, a decision that proved costly when rain failed to materialise.
McLaren reverted to its previous front wing specification ahead of sprint qualifying at the Canadian Grand Prix after both drivers reported a lack of confidence with the new version.
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Max Verstappen ended his British Grand Prix with a crash five laps from the finish. The four-time world champion expressed strong frustration with his Red Bull car after the incident.
Max Verstappen described Red Bull's RB22 as undriveable during qualifying for the Hungarian Grand Prix after an aerodynamic problem caused the car to lose balance and spin at the final corner.
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Lando Norris qualified eighth for the 2026 Monaco Grand Prix, his worst grid position of the season. The McLaren driver attributed the result to ongoing issues with his car's front-end feel and driveability.