スパ・フランコルシャンで行われたFP2で2番手タイムを記録したランド・ノリスだが、ベルギーGP週末に向けて過信を戒めるコメントを残した。マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるニール・ホールディも同様の見解を示し、チームにはデプロイメント戦略の最適化がまだ必要だと指摘している。
ノリスはFP1からFP2にかけて約1.8秒タイムを短縮したものの、マシンのハンドリングには依然として不満を抱いている。彼は、トップ勢との差が縮まったように見える一方で、マクラーレンのマシンは依然として非常にドライブが難しいと語った。
「決して先走るようなことはしていない」とノリスはセッション後に述べた。彼はあらゆるストレートで継続している電気系統のデプロイメントの問題を強調し、特にブランシモン通過時にバッテリー残量の不足から速度が急激に低下することに言及した。
FP2でトップタイムを記録したのはチャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリだった。ノリスは今回、メルセデス製パワーユニットの新品パーツを投入したことにより、グリッド降格ペナルティを受ける予定だ。ホールディは、FP3と予選に向けてデータを分析し、改善を図るためにチームが一晩中作業を行うことを認めた。
マクラーレンは、このパワーサーキットに向けて低ドラッグ仕様のリアウィングを投入したが、エネルギー管理の効率性においては依然としてメルセデスに後れをとっている。
