マクラーレンのランド・ノリスは、今週末開催されるF1ベルギーGPにおいて、チームが新しいメルセデス製パワーユニットコンポーネントを投入したことにより、10グリッド降格のペナルティを受けることになった。今回の決定は、チームが信頼性の高いパーツへアップグレードするために行われた。
マクラーレンは木曜日にこのペナルティを認めた。チームはノリスのMCL40に4基目となるパワーエレクトロニクスユニットを搭載しており、今シーズンの割り当て数を超過した形となる。
この動きは、ノリスがシーズン序盤に直面した信頼性の問題を受けたものだ。メルセデスはマクラーレンに対してアップグレードされたコンポーネントを提供しており、パフォーマンスの向上が期待されている。
チームは「我々は、オーバーテイクが比較的容易なサーキットであるベルギーでこれを行うことを選択した」と声明を発表した。信頼性を最大化するため、今シーズンの残りのレースでこのユニットを使用する予定だ。
また、マクラーレンはサプライヤーからの納品遅延を経て、メルセデスの最新仕様の内燃エンジンも受け取ることになる。
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2026年F1ハンガリーGPにおいて、予選でのインシデントにより、キミ・アントネッリとルイス・ハミルトンに対し、それぞれ3グリッド降格のペナルティが科された。
今週末のイギリスGPにおいて、メルセデスのカスタマーチームの中で唯一、マクラーレンだけが新しいスペックのパワーユニットを使用していない。ザック・ブラウンCEOは、この決定が現在のエンジンの残りの走行距離によるものであることを認めた。
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マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ベルギーGPで7位に終わったものの、ランド・ノリスのペースに手応えを感じたと述べた。ノリスは10グリッド降格ペナルティから追い上げたが、戦略上の判断により表彰台のチャンスを逃した。
ルイス・ハミルトンは、スパ・フランコルシャンでの金曜フリー走行を終え、ベルギーGPではメルセデスとマクラーレンが強さを発揮すると予測している。
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今週末、F1はスパ・フランコルシャン・サーキットでベルギーGPを開催した。現行世代のマシンは、この過酷なコースにおいてバッテリーエネルギーの制限に苦しんだ。
F1カナダGPのスプリント予選を前に、マクラーレンは両ドライバーから新型フロントウイングに対する信頼性が欠けるとの報告を受けたため、以前の仕様に戻すことを決断した。
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マクラーレンのランド・ノリスは、もしフェラーリがシャシーの強みに見合うエンジン性能を手に入れれば、2026年のF1シーズンを支配するだろうと語った。この発言は、バルセロナ・グランプリでルイス・ハミルトンがフェラーリに勝利をもたらした直後に行われた。