マクラーレンのドライバーであるランド・ノリスは、真のレースを実現するためにF1はマシンからバッテリーを廃止すべきだと語った。マイアミグランプリで3位に入賞した後にインタビューに応じた彼は、最近のエネルギー使用に関する調整を「わずかな改善に過ぎない」と評した。ノリスは、バッテリーマネジメントの存在が依然としてドライバーの全開走行を妨げていると主張している。
ノリスは予選におけるより積極的なエネルギー展開を可能にする調整については歓迎したものの、依然として不十分であると強調した。彼は、ドライバーが常に全開で走行することには制限が伴い、過去のようにマシンを最大限に楽しむことはできないと述べた。さらにノリスは、唯一の解決策はバッテリーを完全に取り除くことであるとし、数年以内にそれが実現することを望んでいると付け加えた。
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Formula 1 drivers have criticized aspects of the 2026 regulations following the Japanese Grand Prix at Suzuka, particularly energy management affecting qualifying and on-track battles. Alpine's Pierre Gasly called for tweaks but pushed back against excessive negativity, while McLaren's Lando Norris and Williams' Alexander Albon detailed specific issues. A review meeting is planned next week ahead of the Miami race.
Lando Norris has criticised the energy management demands of Formula 1’s 2026 technical regulations, saying battery handling requires too much skill even on cool-down laps.
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Lando Norris has explained why Formula 1 drivers lack greater influence over technical regulations despite widespread concerns about recent changes. The defending world champion stressed that commercial interests involving manufacturers and teams shape decisions more than driver preferences.
Sky Sports Formula 1 commentator David Croft has called on the FIA to adjust the 2026 regulations ahead of the British Grand Prix at Silverstone. He expressed concerns that battery limitations could ruin iconic corners like Maggotts and Becketts. The rules are under review during an April break following team and driver complaints.
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Mercedes has traced its recent Formula 1 retirements to a battery problem in the power unit and is developing a permanent fix. The issue caused George Russell to retire while leading the Canadian Grand Prix and Kimi Antonelli to stop from second place in the Barcelona Grand Prix.