4度の世界チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは、2026年のF1規則に対する懸念を再び表明し、シリーズがフォーミュラEに似ないよう促した。彼は先週のバーレーン preseasonテスト後にこれを述べ、そこで初めて規則を「ステロイド入りのフォーミュラE」と呼んだ。変更点は電気と内燃機関の出力のバランスを重視し、スポーツ内で議論を呼んでいる。
レッドブル・レーシングのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、水曜日のメディアセッションで、F1の2026年規則に対する批判を強めた。彼は、チャンピオンシップがフォーミュラEに似た要素から「離れる」べきだと述べた。フォーミュラEは完全電動シリーズである。フェルスタッペンは先週のバーレーンテスト後、新規則を以前「アンチ・レーシング」で「ステロイド入りのフォーミュラE」に例えていた。 nn2026年のパワーユニットは、電気エネルギーとおよそ50-50の内燃エンジンで構成され、レース中のバッテリー管理の重要性が増す可能性がある。これは、直線でのダウンシフトによるエネルギー回生などの戦術を伴い、フォーミュラEでドライバーが後半のオーバーテイクのためにバッテリーを節約する一般的な手法だ。 nnフォーミュラEドライバーがバッテリーの専門知識でF1に入る可能性やシリーズがフィーダになるか聞かれると、フェルスタッペンは答えた：「まあ、望まないね。ドライバーについてはじゃないよ、だってここでも本当にうまくやれる良いドライバーがたくさんいるから。でもフォーミュラEに近づきたくない。離れて、F1であり続けたい。」彼は続けた：「バッテリーを増やさないで。実際、なくして、良いエンジンに集中して、フォーミュラEをフォーミュラEのままにしておいて。それが彼らの本質だから。」 nnフェルスタッペンは、シリーズの友人との会話からフォーミュラEの次期Gen4マシンの魅力を認めつつ、カテゴリーを分離することを強調した：「彼らをフォーミュラEにしておいて、我々はF1でいよう。それを混ぜないようにしよう。」 nn彼の発言は規則に対する意見の分裂を浮き彫りにする。現チャンピオンのランド・ノリスは新車を「とても楽しい」と呼んだ。一方、フェルスタッペンは「ただ自分の意見を述べているだけ。自由な世界で、言論の自由があるし、それが私の気持ちだ」と擁護した。当局からの反発はないとし、自分の意見を述べる権利があると確認した。
