Max Verstappen, F1 champion, looks contemplative beside his Red Bull car with subtle 2026 rules and retirement hints in the background.
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マックス・フェルスタッペン、2026年ルール批判の中でF1引退を検討

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4度のF1チャンピオン、マックス・フェルスタッペンが2026年の新レギュレーションに懸念を表明し、楽しめなければその年限りでの引退の可能性を示唆した。批判の一方で、レッドブルでの最高のパフォーマンスを目指すと述べている。F1最高責任者のステファノ・ドメニカーリ氏は、フェルスタッペンがスポーツを続けることに自信を持っている。

レッドブル・レーシングのオランダ人ドライバー、マックス・フェルスタッペンは、バーレーンでのプレシーズンテスト中に、F1の2026年マシン・レギュレーションに対する不満を強く表明した。彼は、エネルギー管理とハイブリッドコンポーネントを重視した新マシンを「アンチ・レーシング」「ステロイドを効かせたフォーミュラE」と評した。フェルスタッペンは、これらのルールが純粋主義者でありモータースポーツファンとしての自身の好みに合わないとし、チャンピオンシップでのキャリアの長さに影響を及ぼす可能性があると述べた。  Motorsport.comを含むメディアとのコメントで、フェルスタッペンは立場を明確にした:「気に入らないからといってやりたくないわけではない。純粋主義者でモータースポーツファンとして、違うレギュレーションを好むが、これが現実だ。最大限の結果を引き出すよ。チームとの仕事や自社エンジンが楽しい部分だ。違うルールを好むか? はい、でもこれが現実だ。」  「Up To Speed」ポッドキャストで、28歳はF1キャリアの終わりが始まりより近いと感じ、家族や他のプロジェクトを優先すると明かした。最近の友人家族とのスキー旅行を共有し、レース外の人生の価値を強調:「年に24回世界中を飛び回ってタイトルを追うなんてどうでもいい。4つでも8つでも勝っても構わない。人生を生きたい。一度きりの人生で、25年をレーシングカーで過ごしたくない。」  F1最高責任者のステファノ・ドメニカーリ氏は、フェルスタッペンらドライバーとの会談後、チャンピオンの将来への懸念を退けた。「マックスは誰よりもF1を愛し、気にかけていると保証します」とドメニカーリ氏。ドライバーの才能を重視した建設的な議論を指摘し、チームがセットアップを最適化する中でドライバーのフィードバックが肯定的に進化している点を強調。他のドライバーら、Lando Norris、Lewis Hamilton、George Russell、Charles Leclercも課題はあるもののハンドリングの改善を認めている。  ドメニカーリ氏はフェルスタッペンとの親密な関係に基づき確信を述べた:「マックスとの関係がとても良いから。彼をよく知っており、長い時間を共に過ごす。それが理由だ。彼はF1を愛している、疑いようがない。」シーズン進行に伴い意見のさらなる好転を予想し、過去のレギュレーション変更に例えた。

人々が言っていること

Xでの議論は、フェルスタッペンの2026年F1レギュレーションへの懸念が2026年以降の引退につながる可能性に焦点を当て、F1最高責任者ステファノ・ドメニカーリ氏のスポーツ愛と継続参加への保証でバランスが取れている。チーム代表ローラン・メキエス氏はフェルスタッペンの離脱に全く懸念なし。ファンらは批判の中でのレッドブル継続に安堵し、一部はルールがレースに与える影響への長年の懸念を共有。

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フェルスタッペン、F1 2026レギュレーション批判を強める

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マックス・フェルスタッペンは、バーレーンでのプレシーズンテスト中に、F1の2026年テクニカルレギュレーションへの懸念を再び表明し、「ステロイドを効かせたフォーミュラE」のようだと表現した。彼は2023年に同様の問題を提起したが、FIAやチームからの反応はなかったと主張。レッドブルのチーム代表ローラン・メキエスは、フェルスタッペンのスポーツ離脱について心配していないと述べた。

マックス・フェルスタッペンを含むF1ドライバーらは、バーレーンでのプレシーズンテスト中に2026年レギュレーションに不満を表明し、車を純粋なドライビングより管理を要すると表現した。レッドブルのフェルスタッペンは体験を「Formula E on steroids」と例え、ルイス・ハミルトンやフェルナンド・アロンソらも同様の見解を示した。F1最高責任者のステファノ・ドメニカーリは、チームの適応に伴い意見が変わると自信を持っている。

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4度の世界チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは、2026年のF1規則に対する懸念を再び表明し、シリーズがフォーミュラEに似ないよう促した。彼は先週のバーレーン preseasonテスト後にこれを述べ、そこで初めて規則を「ステロイド入りのフォーミュラE」と呼んだ。変更点は電気と内燃機関の出力のバランスを重視し、スポーツ内で議論を呼んでいる。

FIAはプレシーズンテスト中のドライバーからの賛否両論のフィードバックを受け、2026年のF1規則の微調整を検討中だ。Lando NorrisやGeorge Russellら一部ドライバーが新型マシンを称賛する一方、Max Verstappen、Fernando Alonso、Lewis Hamiltonらはエネルギー管理とレースの純粋性に懸念を示した。FIAシングルシーター責任者のNikolas Tombazis氏は、作業の90%は満足いくものだが、初期レースデータに基づく変更にオープンだと述べた。

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2026年のF1タイトル獲得の最有力候補と目されるメルセデスのジョージ・ラッセルは、マックス・フェルスタッペンとの対決に興奮を表明した。メルセデスの2026年マシン発表で、ラッセルは新レギュレーション下での複数チームによるチャンピオンシップ争いの可能性を強調した。チーム代表のトト・ウォルフは、初期テストの好結果にもかかわらず、まだ証明すべきことが多いと警告した。

F1は2027年からスプリントレースを年12回に倍増し、通常レースウィークエンドの変更を検討し、3日間にわたるアクションを増やすことを考えている。CEOのステファノ・ドメニカーリは、初期テストの懸念の中で2026年レギュレーションについて冷静さを強調した。これらの議論はバーレーンでのプレシーズンテスト中に実施された。

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Mercedes driver George Russell has expressed optimism for the upcoming Formula 1 season but cautioned that the new 2026 regulations complicate even basic aspects of racing. Speaking ahead of the Australian Grand Prix, he highlighted challenges in areas like race starts and pit stops. Despite a strong pre-season, Russell emphasized the need for vigilance amid significant unknowns.

 

 

 

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