メルセデスは、近年のF1におけるリタイアの原因がパワーユニットのバッテリートラブルにあることを特定し、恒久的な対策を講じている。この問題により、カナダGPでは首位を走行していたジョージ・ラッセルが、バルセロナGPでは2番手を走行していたキミ・アントネッリがリタイアを余儀なくされた。
テクニカルディレクターのジェームズ・アリソンは、メルセデスのパワーユニットを搭載する複数のマシンで、バッテリーの同一箇所に不具合が発生したと述べた。チームはリスクの大部分を把握しており、シーズン中に新しいモジュールを順次導入する計画である。
アリソンは、DNF（リタイア）は痛手であり、選手権争いにおいて貴重なポイントを失う結果になったと指摘した。メルセデスはこれら2件のトラブルで実質43ポイントを失い、コンストラクターズランキングでフェラーリに72ポイント差まで詰め寄られている。
ウィリアムズの元副チーム代表クレア・ウィリアムズは、不運が重なることでラッセルがタイトルを逃す可能性を懸念している。彼女は、今シーズン苦境の中でも強力なパフォーマンスを見せているラッセルはチャンピオンになる資格があると述べた。
チームは現在、来週末のオーストリアGPに向けて準備を進めながら、不具合の修正に取り組んでいる。
