ジョージ・ラッセルは、2026年F1ドライバーズ選手権で68ポイントの差を縮めるべく、自身がコントロールできることに集中している。
ラッセルは、カナダGPでのパワーユニットのトラブルや、モナコGPでのペナルティによりポイント獲得のチャンスを逃した直近の苦戦を振り返った。彼はF1やFIAに説明を求めてはおらず、それは既に過去のことだと語った。
メルセデスのドライバーである彼は、次戦のバルセロナではデータよりも自身の本能に従って走るつもりだ。「頭をすっきりさせて週末に臨むつもりだ」とラッセルはMotorsport.comに語った。
ラッセルは、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリに遅れをとる中でも、自身のパフォーマンス心理学者やラファ・ナダルのようなアスリートの例を参考に、冷静さを保てていると述べた。
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ジョージ・ラッセルは1分14秒679のラップタイムを記録し、バルセロナグランプリのポールポジションを獲得した。これにより、キミ・アントネッリの5戦連続優勝の記録は途切れることとなった。フェラーリのルイス・ハミルトンは0.064秒差の2番手、アントネッリは3番手となった。
ジョージ・ラッセルは、モナコGP終了時点でメルセデスのチームメイトであるキミ・アントネッリに68ポイント差をつけられているものの、2026年のF1ドライバーズチャンピオン獲得に向けて依然として自信を見せている。
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F1パドックは、6月12日金曜日のフリー走行で幕を開けるバルセロナ・カタルーニャ・グランプリを控え、スペインに到着した。デビッド・クルサードは、今週末ジョージ・ラッセルが優勝し、キミ・アントネッリの5戦連続優勝の記録を止めるだろうと予想した。
土曜日の予選でポールポジションを獲得したジョージ・ラッセルは、日曜日のオーストリアGPでもその勢いを維持し、優勝を果たしました。レッドブル・リンクの酷暑の中で行われたこのレースにおいて、メルセデスのドライバーであるラッセルはタイヤ管理に独特なアプローチを取りました。これにより、彼は今シーズン2勝目を挙げました。
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ジョージ・ラッセルとメルセデスは、近年のF1でのパフォーマンス低下の原因がドライビングスタイルではなく、パワーユニットのソフトウェアのキャリブレーション問題にあることを突き止めた。チームはスパ・フランコルシャンで開催されたベルギーGPのデータからこの異常を発見した。修正は既に実施されたが、イタリアGP（モンツァ）での検証が必要となる。
2026年F1タイトルを争うジョージ・ラッセルにとって、ベルギーGPでの痛手となるリタイアとなった。ラッセルはオープニングラップでルイス・ハミルトンと接触し、レースを終えた。
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F1バルセロナGPのフリー走行3回目（FP3）は、ジョージ・ラッセルがオスカー・ピアストリに0.2秒差をつけてトップとなった。接戦となったセッションで、シャルル・ルクレールが3番手に入った。キミ・アントネッリはトラブルに見舞われ7番手となった。