キミ・アントネッリ
メルセデス、F1での相次ぐリタイアの原因はバッテリーの不具合と特定
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メルセデスは、近年のF1におけるリタイアの原因がパワーユニットのバッテリートラブルにあることを特定し、恒久的な対策を講じている。この問題により、カナダGPでは首位を走行していたジョージ・ラッセルが、バルセロナGPでは2番手を走行していたキミ・アントネッリがリタイアを余儀なくされた。
メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームズ・アリソンは、2026年のF1タイトル争いにおいてチームが特定のドライバーを優遇しているというネット上の憶測を否定した。アリソンは「Nu Silver Arrows Radio Show」に出演した際、そのような考えはチームの文化とは相容れないものであると語った。
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キミ・アントネッリが、バルセロナ・カタルーニャ・グランプリの後にルイス・ハミルトンを祝福したことで、ファンから称賛の声が上がっている。メルセデスのドライバーであるアントネッリはレースをリタイアしたものの、終了後に勝者のもとへ歩み寄った。
キミ・アントネッリがモナコグランプリで圧倒的な走りを見せ、連勝記録を5に伸ばした。メルセデスのドライバーであるアントネッリはポールポジションからスタートし、度重なる中断にもかかわらずレースを支配した。海外メディアは、リタイアや赤旗中断が相次ぐ中での彼の冷静な対応を高く評価している。
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キミ・アントネッリがモナコグランプリで優勝し、自身5連勝を飾った。メルセデスのドライバーであるアントネッリはポールポジションからスタート。終盤の混乱による赤旗中断を経て残り8周で再開されたレースで、ルイス・ハミルトンの猛追を退けて勝利した。
ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、カナダグランプリの週末における激しいバトルの後、チームに対して互いに競い合うことを許可するよう求めた。チームは接触のリスクに対する懸念から一連の出来事を受けて協議を行ったが、両ドライバーは公正な競争への取り組みを強調した。
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ファン・パブロ・モントーヤは、キミ・アントネッリの急速な成長がF1グリッドにとって脅威になりつつあると強調した。イタリア人ドライバーであるアントネッリは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで4戦連続のグランプリ優勝を果たし、チームメイトのジョージ・ラッセルのリタイアにより、選手権でのリードを43ポイントに広げた。
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