メルセデスのキミ・アントネッリは、マイアミグランプリのスプリントレースにおいて、トラックリミット違反による5秒のペナルティを受け、4位から6位に降格した。スタートでのミスにより2位から4位へと後退したことは、ジェンソン・バトンやシャルル・ルクレールから批判を浴びた。なお、アントネッリはチームメイトのジョージ・ラッセルに対して7ポイント差でチャンピオンシップの首位を維持している。
土曜日に行われたマイアミグランプリの19周のスプリントレースでは、マクラーレンのランド・ノリスが優勝し、チームメイトのオスカー・ピアストリが2位に入って1-2フィニッシュを飾った。3位にはフェラーリのシャルル・ルクレールが入った。2番グリッドからスタートしたキミ・アントネッリは、発進時にホイールスピンを喫し、ピアストリとルクレールの先行を許して4番手に後退した。アントネッリは4位でチェッカーを受けたものの、繰り返しのトラックリミット違反により5秒のペナルティを科され、最終的に6位へ降格となった。これにより、ジョージ・ラッセルが4位、マックス・フェルスタッペンが5位に繰り上がった。メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、このスタートの失敗について、アントネッリのミスではなくチームの不具合によるものだと説明した。ウォルフはSky Sportsに対し、「我々の側の不具合だった。難しい状況だ」と語った。4月の休み期間中にスタート練習に取り組んでいたアントネッリは、「今回は手順に関してはすべて正しく行えたので、何が起きたのかを確認する必要がある。グリップが非常に低かった...。トラックリミット違反をしてしまったことは避けるべきことだった」と述べた。2009年のF1チャンピオンであるジェンソン・バトンは、Sky Sports F1でこのペナルティを「愚かなミス」と指摘し、タイトル争いのライバルであるラッセルに対して3ポイントを失うことになったと述べた。「彼は4位を確保できたはずだが、最大のライバルに対して3ポイントを失ってしまった」とバトンは語った。序盤にアントネッリと競り合ったシャルル・ルクレールは、彼のホイール・トゥ・ホイールの争いを「非常にひどい」と批判し、「彼はブレーキング時に動いた。信じられない。クラッシュするところだった」と語った。ルクレールはその後、「アドレナリンが出ていたせいか、少し言い過ぎたかもしれない...。今後、少し落ち着いてくれることを願う」と振り返った。アントネッリは中国と日本での勝利を経て、9ポイントのリードを持ってマイアミ入りし、ドライバーズ選手権をリードしていた。今回のスプリントの結果、その差は7ポイントに縮まり、ルクレールが20ポイント差の3位につけている。メルセデスは、ライバルのマクラーレンやフェラーリとは異なり、大きなアップデートを投入できず苦戦した。
