F1選手権リーダーのキミ・アントネッリは、強制的な春季休止期間を利用して、レーススタートの改善に注力する計画を明かした。メルセデスのドライバーであるアントネッリは、今シーズン3度のグランプリと中国スプリントの初周で合計18もの順位を落としながらも、ポールポジションから2勝を挙げている。彼はSky Sport Italyのインタビューで、自身のトレーニング内容について詳細を語った。
F1のカレンダーは、中東情勢によるバーレーンGPとサウジアラビアGPの中止を受け、日本GPからマイアミGPまでの間に5週間の休止期間が設けられている。2026年ドライバーズランキングで首位に立つアントネッリは、MGU-Hが廃止された新レギュレーション下でのスタートに苦戦している。現在はターボを回すために少なくとも10秒間エンジン回転数を高く保つ必要があるが、メルセデスはこの手順を完全にはマスターできておらず、チームメイトのジョージ・ラッセルも2度のポールポジションから5つ順位を落としている。アントネッリは、メルボルンでのバッテリー不足や、日本GPで1位から6位まで後退した際のような過度なホイールスピンなど、具体的な問題を挙げた。日本GPで優勝したものの、セーフティカーの助けを借りて順位を挽回した形だった。アントネッリは「日曜日の日本GPでは、スタートに不満があったため、望んだほど勝利を喜べなかった」と語った。「スタートについては本当に腹が立った。あまりにも酷い内容で、頭を抱えたくなるほどだった。既に対策を始めている」。この問題に対処するため、19歳のイタリア人ドライバーである彼は、休止期間中にシミュレーターで自身のステアリング設定を用いたスタート練習に打ち込む予定だ。また、4月14日から15日にニュルブルクリンクで行われるマクラーレンとのピレリタイヤテストに加え、GP2のテスト、カート走行、さらにはGT参戦の可能性も含めたトレーニングを計画しており、自宅でのトレーニングも並行して行う。
