5月3日に開催された2026年F1マイアミGPで、キミ・アントネッリが3戦連続となる優勝を果たした。ポールポジションからのスタートでありながら出遅れたものの、これを挽回しての勝利となり、メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルとのポイント差を20ポイント（100-80）に広げた。19歳のイタリア人ドライバーであるアントネッリは、スピンやクラッシュ、セーフティカー導入、さらにはシャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンへのペナルティが相次ぐ荒れたレースの中で、マクラーレンのランド・ノリスを抑えきった。この走りは国際メディアから高く評価され、ラファエル・ナダルやリオネル・メッシといった著名人からも祝福を受けた。
中東情勢の影響でバーレーンとサウジアラビアでの開催が中止となり、1ヶ月の休止期間を経て再開されたF1マイアミGPは、雷雨を避けるため5月3日に予定より3時間前倒しで行われた。ハードロック・スタジアム周辺のコースはドライコンディションで、タイヤはミディアムが選択された。全57周のレースはスタートから波乱の幕開けとなった。ポールポジションのアントネッリはターン1でマックス・フェルスタッペンのロックアップと360度スピンに巻き込まれて10番手まで順位を下げ、一時シャルル・ルクレールがトップに立った。
5周目にはレッドブルのイサック・ハジャルとアルピーヌのピエール・ガスリー（レーシング・ブルズのリアム・ローソンに接触し横転するも無事）のクラッシュによりセーフティカーが導入された。リスタート後はノリスが首位を走ったが、アントネッリが27周目にアンダーカットのピットストップを敢行し、再び首位を奪還した。ギアボックスのトラブルやトラックリミットの監視、厳しい湿度の中、アントネッリはノリスに3.264秒差をつけて優勝。3位には27.092秒遅れてオスカー・ピアストリが入った。ルクレールは最終ラップにスピンを喫したほか、マシンの損傷やトラック外走行、ラッセルとの接触により20秒のペナルティを科され、8位まで順位を落とした。フェルスタッペンもピット出口での違反により5秒のペナルティを科され、5位でレースを終えた。
上位8名の順位は以下の通り。1. アントネッリ（メルセデス）、2. ノリス（マクラーレン）、3. ピアストリ（マクラーレン）、4. ラッセル（メルセデス）、5. フェルスタッペン（レッドブル）、6. ルイス・ハミルトン（メルセデス）、7. フランコ・コラピント（アルピーヌ）、8. ルクレール（フェラーリ）。
今回のレースではFIAの2026年レギュレーション変更により、ハイブリッドブーストが150kWに制限された。フランスの『レキップ』紙はフェルスタッペンのスピンがターン2で混乱を招いたと指摘し、スペインの『マルカ』紙はこれが彼のレースを台無しにしたと評した。イタリアの『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙はアントネッリを「ハリケーン」と呼び、マクラーレンのアップデートがある中で最速のマシンを持たずに勝利したと称賛。『ガーディアン』紙は、過去の勝利を上回る「完全に価値ある」勝利だと評価した。専門家は現在3.5チームが競争力を持っており、フェラーリが遅れをとっている現状を強調した。
チェッカーフラッグを振ったラファエル・ナダル、アントネッリを祝福したリオネル・メッシなど、注目を集めた一戦となった。酷暑に耐えたアントネッリは「本当にタフだった。暑いし湿度も高い……とにかく早く終わってほしかった」と語り、「これはまだ始まりに過ぎない」と付け加えた。メルセデスのトト・ヴォルフ代表は「浮かれてはいけない……彼にはラッセルという強力なライバルがいる」と釘を刺した。チームは次戦カナダGP（5月22日〜24日）に向けてアップデートを計画している。
