ベルギーGPの会場で、ドライバーやチーム代表らが、自己学習アルゴリズムに関連した現行パワーユニットの予測不能な挙動について議論した。この問題は、先週末のスパ・フランコルシャンでの予選パフォーマンスに影響を及ぼした。
スパにおいて、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、パワーデリバリーにおける予期せぬ差異について、現在進行中のデブリーフィングでの議論を説明した。彼は、アルゴリズムがパラメーターに基づいて最適な戦略を予測する一方で、ドライバーの操作やグリップ、あるいは風のわずかな変化に反応してしまう可能性があると指摘した。
オスカー・ピアストリは、予選のグリッド順位がコンピューターの挙動や誤作動によって左右されかねないと語った。彼は、アウトラップでの走行すらその後のデリバリーに影響を及ぼし、システムの管理を困難にしていると付け加えた。
ランド・ノリスとジョージ・ラッセルも同様の懸念を表明し、ドライバーの制御が及ばない要素が多い点を指摘した。イサック・ハジャーは、Q3でトウを得るために停止した際、パワーユニットが混乱し、一貫性のないパワー供給につながった例を挙げた。
ステラは、シミュレーションツールが助けになる可能性はあるものの、チームが完全に理解するまでにはあと数レースかかるとの見通しを示した。ピアストリは、こうした特性はレギュレーションに深く組み込まれており、2028年に予定されている変更によって完全に解決される可能性は低いと述べた。
