Lors du Grand Prix de Belgique, les pilotes et les directeurs d'écurie ont discuté du comportement imprévisible des unités de puissance actuelles, lié aux algorithmes d'apprentissage automatique. Ces problèmes ont affecté les performances lors des qualifications à Spa-Francorchamps le week-end dernier.
À Spa, le directeur de l'écurie McLaren, Andrea Stella, a décrit les discussions en cours concernant les différences inattendues dans le déploiement de la puissance. Il a noté que les algorithmes prédisent des stratégies optimales basées sur des paramètres, mais qu'ils peuvent réagir à de légères variations dans les actions du pilote, l'adhérence ou le vent. Oscar Piastri a déclaré que les grilles de départ peuvent être déterminées par le bon ou le mauvais comportement des ordinateurs. Il a ajouté que même les actions effectuées lors du tour de sortie influencent le déploiement ultérieur, ce qui rend le système complexe à gérer. Lando Norris et George Russell ont fait part de préoccupations similaires, notant que de nombreux facteurs échappent au contrôle des pilotes. Isack Hadjar a cité l'exemple de la Q3, où le fait de ralentir pour offrir une aspiration a perturbé l'unité de puissance, entraînant une délivrance d'énergie incohérente. Stella a indiqué que les écuries sont encore loin de tout comprendre, bien que les outils de simulation puissent être utiles. Piastri a précisé que ces caractéristiques sont ancrées dans la réglementation et qu'il est peu probable qu'elles soient totalement résolues par les changements prévus pour 2028.
