Adrian Newey, nuevo jefe de diseño de Aston Martin, ha descrito el llamativo AMR26 de su equipo como una interpretación holística de los reglamentos de Fórmula 1 de 2026 en lugar de una agresiva. El coche, desvelado durante el shakedown de Barcelona, recibió elogios de los rivales por su suspensión única y empaquetado. Sin embargo, Newey advirtió que su éxito sigue siendo incierto en medio de un calendario de desarrollo comprimido.
El AMR26 debutó en el penúltimo día del shakedown de Barcelona, con una cubierta de motor distintiva, diseño de sidepods y geometría de suspensión radical. Esta primera salida de Newey en Aston Martin, tras unirse en marzo de 2025, captó inmediatamente la atención de los competidores. El piloto de Mercedes George Russell lo llamó «espectacular» y «el diseño de coche más destacado», mientras que el director de equipo de Williams James Vowles elogió su creatividad: «Es realmente impresionante. Adrian es simplemente un diseñador creativo. Y es realmente impresionante lo que ha hecho con los brazos de suspensión en lugares donde no creo que debieran estar. Pero lo ha hecho.» nnEn una Q&A en el sitio web de Aston Martin, Newey explicó su enfoque: «Examinamos muy de cerca los reglamentos y lo que creemos que queremos lograr desde una perspectiva de campo de flujo para adaptarnos a ellos, y desde ahí empezamos a evolucionar una geometría que intenta crear los campos de flujo que queremos. Es un enfoque muy holístico.» Rechazó la etiqueta de 'agresivo': «Nunca veo ninguno de mis diseños como agresivos. Simplemente sigo adelante y persigo lo que sentimos que es la dirección correcta.» nnEl proyecto enfrentó desafíos, incluido un retraso de cuatro meses en la operatividad del túnel de viento hasta mediados de abril de 2025, dejando a Aston Martin atrás de los rivales que comenzaron las pruebas antes. Newey señaló: «Con un conjunto completamente nuevo de reglamentos, nadie está nunca seguro de cuál es la filosofía correcta. Ciertamente no estamos seguros de cuál es la mejor interpretación de los reglamentos y por lo tanto la mejor filosofía a seguir.» El equipo se centró en un empaquetado ajustado y en los fundamentos para permitir desarrollos futuros, con Newey insinuando que el coche evolucionará significativamente antes de la carrera inaugural en Melbourne. nnLando Norris de McLaren hizo eco de la incertidumbre de la renovación de reglas de 2026, diciendo que los equipos deben aceptar que otros puedan innovar mejor: «Siempre tienes que estar dispuesto a aceptar que a veces la gente puede hacer un mejor trabajo y quieres aprender de ellos.» Russell añadió que aunque el diseño de Aston parece impresionante, el rendimiento en pista decidirá su impacto.
