El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD ha incrementado el precio de su sistema de asistencia a la conducción de gama alta DiPilot 300 en un 21%, atribuyendo la medida a un fuerte aumento en los costes globales del hardware de almacenamiento. El incremento entra en vigor el viernes.
BYD anunció el martes que, a partir del viernes, el precio del sistema opcional de asistencia a la conducción DiPilot 300 subirá de 9.900 yuanes a 12.000 yuanes (1.757 dólares), atribuyendo la decisión a "el fuerte aumento en los costes globales del hardware de almacenamiento". El sistema, disponible en los modelos de gama media y premium de la compañía, permite la navegación en autopista y el estacionamiento automático mediante sensores lidar y chips de memoria para el almacenamiento, procesamiento y búfer de datos.
Los analistas señalan que los coches premium serán la próxima categoría de consumo fuertemente afectada por el "superciclo" de la memoria. "Los modelos de coche de gama alta dependen en gran medida de radares lidar, cámaras multicanal de alta resolución y radares de ondas milimétricas", afirmó Chen Hongyan, analista de TrendForce. "Requieren chips de alto rendimiento junto con memoria de alta capacidad y gran ancho de banda".
El impacto será desigual, con los modelos de gama media "llevando la peor parte", mientras que los compradores de gama alta son "generalmente menos sensibles a los cambios de precio", dijo Kevin Li, director asociado de Counterpoint Research. "Los modelos de gama baja, por lo general, ni siquiera incluyen estos paquetes tecnológicos costosos". Li añadió que las subidas de precios se están "extendiendo a más categorías de electrónica de consumo que utilizan [chips de memoria], como tabletas y cascos de realidad virtual". Por ejemplo, la unidad de realidad virtual de ByteDance, Pico, comunicó a sus distribuidores que aumentaría los precios mayoristas a partir del 1 de julio debido a los mayores costes de memoria y a la inestabilidad de la cadena de suministro.
