La alcaldía de São Paulo, bajo la gestión de Ricardo Nunes (MDB), acusa al gobierno federal de bloquear la expansión de los carriles exclusivos para motocicletas, citando la falta de respuesta a 46 informes presentados. La Secretaría Nacional de Tráfico (Senatran) lo niega y exige correcciones en documentos técnicos defectuosos. Una decisión sobre la extensión del proyecto se espera para finales de mayo.
La alcaldía de São Paulo, liderada por el alcalde Ricardo Nunes (MDB), afirma haber presentado 46 informes trimestrales sobre las secciones operativas de los carriles azules, además de un balance en diciembre de 2025. Según la prefectura, se cumplieron todos los requisitos, pero no ha habido respuesta de la Senatran desde marzo de 2024, momento en el que inició la campaña municipal y tras lo cual se habían aprobado 28 secciones. La falta de aprobación federal impide el despliegue de 80 km de nuevos corredores exclusivos para motocicletas. La ciudad está preparando un informe consolidado para el 30 de abril, fundamental para la evaluación del proyecto experimental. El secretario nacional de Tráfico, Adrualdo Catão, rebate las acusaciones. Señala fallos en los informes y preocupaciones por las muertes en el tráfico, exigiendo un análisis técnico final. "Esta información es esencial para permitir una evaluación segura y responsable por parte de la Senatran. A partir de ahí, la secretaría podrá evaluar la evolución del proyecto, verificar la efectividad de la señalización experimental y decidir, basándose en criterios técnicos, sobre la viabilidad de la medida", declaró Catão a la columna Painel del diario Folha. El gobierno federal planea decidir sobre la extensión experimental a finales de mayo.
