EcoJet Airlines, una startup con sede en Escocia que aspiraba a liderar la primera aerolínea de pasajeros completamente eléctrica del mundo, ha solicitado la liquidación voluntaria tras no conseguir la financiación necesaria. La empresa, fundada en 2023, buscaba adaptar aviones existentes con sistemas de propulsión hidrógeno-eléctricos para reducir las emisiones. A pesar de planes ambiciosos para rutas iniciales entre Edimburgo y Southampton, nunca operó vuelos comerciales.
EcoJet Airlines se fundó en 2023 con la ambición de convertirse en la primera aerolínea completamente eléctrica del mundo. La startup se centró en adaptar fuselajes convencionales con sistemas de propulsión hidrógeno-eléctricos, que producirían vapor de agua como principal subproducto en lugar de dióxido de carbono, con el objetivo de igualar el rendimiento de los motores tradicionales mientras se reducen las emisiones de la aviación. Los planes originales de la empresa incluían el lanzamiento de su ruta inaugural entre Edimburgo y Southampton, con intenciones de expandirse por todo el Reino Unido y a destinos europeos. También se preveían servicios internacionales más largos a medida que avanzara la tecnología. Sin embargo, el progreso se vio obstaculizado por desafíos en el desarrollo de los sistemas de propulsión, el cumplimiento de los requisitos de certificación y la obtención de suficientes recursos financieros. Documentos presentados ante el Tribunal del Sheriff de Edimburgo revelan que la junta decidió cerrar el negocio tras esfuerzos infructuosos para recaudar aproximadamente 26,8 millones de dólares en capital adicional. Como una empresa en etapa inicial con activos limitados, EcoJet nunca avanzó a operaciones comerciales y no transportó a un solo pasajero, a pesar de anuncios anteriores sobre posibles vuelos domésticos en 2024. Los accionistas han acordado cubrir los costes del proceso de liquidación, asegurando que los empleados reciban sus pagos estatutarios. El cierre se produce menos de tres años después de la fundación de la empresa, marcando el fin del proyecto sin lograr su objetivo de introducir tecnologías de aviación de bajo carbono mediante readaptación.
