Tesla ha publicado su informe de seguridad más completo sobre el software Full Self-Driving (Supervised), afirmando que resulta en significativamente menos colisiones que la media nacional. Los datos llegan semanas después de que el co-CEO de Waymo pidiera mayor transparencia a las empresas de vehículos autónomos. El informe aborda las críticas de larga data a las divulgaciones de seguridad anteriores de Tesla.
El 14 de noviembre de 2025, Tesla lanzó una nueva sección en su sitio web con datos detallados de rendimiento para su software Full Self-Driving (Supervised), o FSD. La compañía informa que en Norteamérica, los usuarios de FSD recorren aproximadamente 5 millones de millas antes de una colisión mayor y 1,5 millones de millas antes de una menor. Esto se compara con promedios nacionales de 699.000 millas por colisión mayor y 229.000 por menor, basados en estadísticas de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) interpretadas por Tesla.
Desgloses adicionales muestran que los usuarios de FSD recorren 2,9 millones de millas entre colisiones mayores, frente a 505.000 millas para todos los conductores, y 986.000 millas entre colisiones menores, frente a 178.000 millas. Tesla define las colisiones mayores como aquellas que despliegan airbags o restricciones pirotécnicas no reversibles, incluyendo incidentes donde FSD estaba activo en los cinco segundos anteriores al impacto. Las colisiones menores carecen de tales despliegues. La compañía afirma que este método captura escenarios donde los conductores desactivan el sistema o este se aborta poco antes de un choque.
La publicación sigue a las críticas de la co-CEO de Waymo, Tekedra Mawakana, en TechCrunch Disrupt el mes pasado. Ella dijo: “No sé quién está en esa lista, porque no nos dicen qué está pasando con sus flotas”, en referencia a las empresas que hacen las carreteras más seguras. Mawakana añadió: “Creo que hay una responsabilidad, si vas a poner vehículos en la carretera... es incumbencia tuya ser transparente sobre lo que está sucediendo”. Waymo ha compartido datos que muestran que sus vehículos son 5 veces más seguros que los conductores humanos en general y 12 veces más seguros en cuanto a peatones.
Los informes trimestrales anteriores de Tesla se centraban en el sistema Autopilot menos avanzado, utilizado principalmente en autopistas, y fueron criticados por carecer de detalles sobre FSD y la prueba en curso de Robotaxi en Austin, Texas, que incluye monitores de seguridad. El nuevo informe promete actualizaciones trimestrales utilizando una agregación rodante de 12 meses, enfocándose en la frecuencia de colisiones como proxy para la gravedad, sin tasas de lesiones debido a la recopilación de datos automatizada.
Los analistas señalan que los datos sugieren que la supervisión de FSD puede mejorar la seguridad, con afirmaciones de un rendimiento 1,5 veces mejor en calles urbanas a nivel global en comparación con Teslas similares sin FSD, y casi 2 veces mejor en Norteamérica. Sin embargo, informes anteriores de Tesla han sido acusados de comparaciones engañosas, lo que genera escepticismo a la espera de un análisis adicional.