Dans la dernière saison de Drive to Survive sur Netflix, l'ancien team principal de Red Bull Christian Horner a nié toute implication du camp de Max Verstappen dans son limogeage en 2025 et a plutôt pointé du doigt le conseiller Helmut Marko comme influence clé. Horner a décrit ce départ soudain comme une perte profonde après deux décennies au sein de l'équipe. La série, diffusée le 27 février 2026, détaille les changements internes chez Red Bull après la mort du fondateur Dietrich Mateschitz.
Christian Horner, qui dirigeait Red Bull Racing depuis son entrée en Formule 1 en 2005, a été limogé de son poste de team principal et CEO en juillet 2025 au milieu des sous-performances de l'équipe et des tensions internes. Dans l'épisode quatre de la saison huit de Formula 1: Drive to Survive sur Netflix, intitulé «A Bull With No Horns», Horner a brisé le silence sur les circonstances de son départ. /n/nIl a exprimé une profonde émotion concernant la fin abrupte de son mandat, déclarant : «Je ressens un vrai sentiment de perte et de douleur. Tout s'est passé très soudainement. Je n'ai pas vraiment eu l'occasion de dire au revoir correctement». Horner a ajouté que sa première réaction avait été de la colère, comparant la nouvelle à un «s*t sandwich», et a insisté : «On m'a enlevé quelque chose qui n'était pas de mon choix, qui était très précieux pour moi». /n/nRéagissant aux spéculations selon lesquelles Max Verstappen ou son père Jos auraient influencé la décision – Jos avait publiquement critiqué Horner pour «diviser les gens» –, Horner a écarté cette idée. «Son père n'a jamais été mon plus grand fan. Il a été très critique à mon égard. Mais je ne crois pas que les Verstappen aient été responsables de quelque manière que ce soit», a-t-il dit. Au lieu de cela, Horner a attribué son limogeage au directeur général de Red Bull Oliver Mintzlaff, avec Helmut Marko conseillant en coulisses. /n/nLe limogeage a suivi la mort du cofondateur Dietrich Mateschitz en octobre 2022, ce que Horner estime avoir modifié les dynamiques de pouvoir. «Après la mort de Dietrich, je pense que j'ai probablement été jugé comme ayant trop de contrôle», a-t-il expliqué. Marko, qui a également quitté Red Bull fin 2025 après 20 ans, a joué un rôle significatif dans d'autres décisions de l'équipe, y compris l'échange de pilotes en début de saison entre Liam Lawson et Yuki Tsunoda. Horner a noté : «J'ai toujours été poussé à prendre des pilotes du programme jeunes pilotes. Helmut en était un grand promoteur». /n/nLawson, le pilote néo-zélandais, n'a tenu que deux courses dans l'équipe principale avant d'être rétrogradé chez Racing Bulls, tandis que Tsunoda a peiné et a terminé la saison en tant que réserviste. Malgré son départ, Horner a reçu une indemnité de 52 millions de livres et a été blanchi des allégations d'harcèlement sexuel antérieures de 2024. Il a révélé un message de soutien de son rival boss Mercedes Toto Wolff, qui a écrit : «D'un côté, tu as été un vrai a*hole. Mais de l'autre, le sport va manquer l'un de ses principaux protagonistes». /n/nHorner a répondu avec gratitude, notant leur succès combiné dans 14 des 15 derniers championnats du monde. Il a exprimé son intérêt pour un retour en Formule 1, peut-être en tant que propriétaire d'équipe.
