In der neuesten Staffel von Netflix' Drive to Survive hat der ehemalige Red-Bull-Teamchef Christian Horner jede Beteiligung des Lagers von Max Verstappen an seiner Entlassung 2025 abgestritten und stattdessen den Berater Helmut Marko als maßgeblichen Einfluss bezeichnet. Horner beschrieb den plötzlichen Abschied als tiefen Verlust nach zwei Jahrzehnten beim Team. Die Serie, die am 27. Februar 2026 veröffentlicht wurde, beleuchtet die internen Veränderungen bei Red Bull nach dem Tod des Gründers Dietrich Mateschitz.
Christian Horner, der Red Bull Racing seit dem Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2005 leitete, wurde im Juli 2025 als Teamchef und CEO entlassen – inmitten von Unterleistungen des Teams und internen Spannungen. In Folge vier von Netflix' Formula 1: Drive to Survive Staffel acht, betitelt „A Bull With No Horns“, brach Horner sein Schweigen über die Umstände seines Ausscheidens. /n/nEr äußerte tiefe Emotionen über das abrupte Ende seiner Amtszeit und sagte: „Ich empfinde einen echten Verlust und Schmerz. Es kam alles sehr plötzlich. Ich hatte nicht wirklich die Chance, richtig Abschied zu nehmen.“ Horner fügte hinzu, dass seine erste Reaktion Wut gewesen sei, und verglich die Nachricht mit einem „s*t Sandwich“, betonte jedoch: „Mir wurde etwas weggenommen, das nicht meine Wahl war und mir sehr kostbar war.“ /n/nAuf Spekulationen, dass Max Verstappen oder sein Vater Jos Einfluss auf die Entscheidung genommen hätten – Jos hatte Horner öffentlich dafür kritisiert, „Menschen auseinanderzutreiben“ –, wies Horner die Idee zurück. „Sein Vater war nie mein größter Fan. Er hat sich offen gegen mich geäußert. Aber ich glaube nicht, dass die Verstappens in irgendeiner Weise verantwortlich waren“, sagte er. Stattdessen machte Horner den Geschäftsführer von Red Bull, Oliver Mintzlaff, für die Entlassung verantwortlich, wobei Helmut Marko im Hintergrund beriet. /n/nDie Entlassung folgte auf den Tod des Mitgründers Dietrich Mateschitz im Oktober 2022, was nach Horner's Meinung die Machtverhältnisse verschob. „Nach Dietrichs Tod denke ich, dass ich vielleicht als zu mächtig angesehen wurde“, erklärte er. Marko, der ebenfalls Ende 2025 nach 20 Jahren Red Bull verließ, spielte eine bedeutende Rolle bei anderen Teamentscheidungen, einschließlich des Fahrerwechsels zu Saisonbeginn zwischen Liam Lawson und Yuki Tsunoda. Horner bemerkte: „Ich wurde immer gedrängt, Fahrer aus dem Young-Driver-Programm zu nehmen. Helmut war ein großer Treiber dabei.“ /n/nLawson, der Neuseeländer, hielt nur zwei Rennen im Top-Team durch, bevor er zu Racing Bulls abgeschoben wurde, während Tsunoda kämpfte und die Saison als Reservist beendete. Trotz des Abschieds erhielt Horner eine Abfindung von 52 Millionen Pfund und wurde von früheren Vorwürfen sexueller Belästigung aus 2024 freigesprochen. Er enthüllte eine unterstützende Nachricht des Rivalen Mercedes-Chefs Toto Wolff, der schrieb: „Auf der einen Seite warst du ein echter A*hole. Auf der anderen Seite wird der Sport einen seiner Hauptprotagonisten vermissen.“ /n/nHorner antwortete dankbar und wies auf ihren gemeinsamen Erfolg in 14 der letzten 15 Weltmeisterschaften hin. Er hat Interesse bekundet, in die Formel 1 zurückzukehren, möglicherweise als Teamchef.