Les stations-service sud-africaines recentrent leurs activités sur le commerce de proximité plutôt que sur le carburant, alors que la consommation diminue. Un briefing de Nedbank sur le Forecourt Retail Report 2025/26 a souligné que près de la moitié des clients s'y rendent pour acheter de la nourriture et des produits d'épicerie plutôt que pour faire le plein. Les ventes des commerces en station-service ont atteint 40 milliards de rands en 2024 et devraient encore croître.
Lors d'un briefing de Nedbank la semaine dernière, des experts ont analysé le Forecourt Retail Report 2025/26, avertissant que le carburant n'est plus le principal moteur des stations-service. La consommation de carburant en Afrique du Sud a chuté de 6,3 % en 2024 en raison de l'efficacité des véhicules, du travail hybride et des contraintes budgétaires des consommateurs. Crystal Huntley, économiste chez Nedbank, a noté que des risques mondiaux, comme les tensions autour du détroit d'Ormuz, font grimper les prix du pétrole. « Les conditions intérieures s'améliorent et l'activité des consommateurs se redresse, mais les risques mondiaux, en particulier le pétrole, continuent de poser une menace majeure pour la stabilité », a déclaré Huntley. Elle a conseillé aux exploitants de stations-service de se préparer à la volatilité et de se diversifier face aux faibles marges sur le carburant. Les ventes des quelque 3 000 boutiques en station-service ont augmenté de 4 % pour atteindre 40 milliards de rands en 2024, représentant 15 % des circuits de distribution de produits de grande consommation en Afrique du Sud. Les projections prévoient une croissance à 48 milliards de rands d'ici 2028. Notamment, 46 % des visiteurs n'achètent pas de carburant, et une personne sur cinq considère les stations-service comme des destinations en soi, selon Nicola Allen, analyste chez Trade Intelligence. Allen a souligné des changements à long terme réduisant la demande de carburant, notamment des baisses de volume de 15 à 20 % dans les zones métropolitaines depuis la Covid-19. Les exploitants s'associent à des supermarchés comme Woolworths, Pick n Pay et FreshStop, qui compte plus de 330 sites. Parmi les exemples cités figurent les plans d'expansion de BP et le propriétaire de Shell Boksburg Motors qui a ajouté un camion-restaurant pour proposer des repas chauds.