Le conflit entre l'Iran, Israël et les États-Unis a interrompu le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, une voie navigable étroite qui achemine un cinquième du pétrole et du GNL mondiaux. Sous l'impulsion des Émirats arabes unis et de l'Arabie saoudite, les pays du Golfe accélèrent la construction de ports et d'oléoducs afin de réduire leur dépendance à ce point de passage stratégique. Selon les experts, cela nécessitera des années et des investissements considérables.
Téhéran a fait du détroit d'Ormuz une arme, perturbant les flux mondiaux de pétrole et de gaz. L'homme d'affaires émirati et envoyé spécial Badr Jafar a déclaré : « La crise crée les conditions d'une véritable intégration économique intrarégionale, en détournant le commerce de ce point de passage. » L'oléoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite, long de 1 200 km, relie les gisements du golfe Persique au port de Yanbu sur la mer Rouge, tandis que l'oléoduc de pétrole brut d'Abou Dabi (ADCOP) des Émirats relie Habshan à Fujaïrah, dans le golfe d'Oman. Ces infrastructures ont permis des exportations limitées, démontrant le potentiel des oléoducs pour contourner le détroit. L'analyste de Kpler, Victoria Grabenwöger, a déclaré : « Parmi les mesures réalisables figurent l'extension de l'oléoduc Est-Ouest saoudien et de l'ADCOP émirati. Les projets Irak-Turquie (Kirkouk-Ceyhan), Bassorah-Aqaba et IPSA pourraient être relancés. » L'analyste en énergie Natalia Katona a souligné l'urgence pour l'Irak, et Javier Blas de Bloomberg a prédit de meilleures options de contournement d'ici cinq ans. Naji Abi-Aad, du Gulf Research Center, a rappelé l'existence d'anciens oléoducs fermés en raison de conflits politiques, mais a noté que le blocus imposé par l'Iran a stimulé la coopération des pays du Golfe dans le développement de nouvelles infrastructures.
