Le conflit en cours en Iran a interrompu les chaînes d'approvisionnement de la Russie pour les produits de luxe, incluant voitures, iPhones et bijoux, acheminés principalement via les Émirats arabes unis. Les fermetures du détroit d’Ormuz et les perturbations du trafic aérien menacent des pénuries si la situation persiste au-delà d’un mois. Les importateurs avertissent de véhicules bloqués et de livraisons retardées au milieu des sanctions occidentales existantes.
L’accès de la Russie aux produits haut de gamme a été entravé par la guerre en Iran, qui affecte les principaux itinéraires d’importation au Moyen-Orient, selon The Moscow Times le 6 mars. Les articles de luxe tels que les automobiles haut de gamme, les bijoux, les accessoires et l’électronique arrivent généralement via les pays du Golfe, l’EAU servant de hub principal. Depuis l’imposition de sanctions suite à l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie, les entreprises ont compté sur des schémas d’importation parallèle via des intermédiaires comme l’EAU pour maintenir le flux de ces biens. Cependant, la fermeture par l’Iran de la navigation dans le détroit d’Ormuz, combinée à des interruptions aériennes plus larges, a considérablement réduit ces routes. Un intermédiaire commercial a mis en garde qu’un conflit prolongé pourrait entraîner des pénuries durant plus d’un mois. Les entreprises et les acheteurs individuels de l’EAU informent déjà leurs clients de retards potentiels. Un voyageur fréquent entre Moscou et l’EAU a décrit la scène dans les aéroports russes : « Aux aéroports des grandes villes russes, les agents des douanes appellent depuis longtemps les passagers arrivant des Émirats “commerçants-navetteurs de Dubaï”. » Cet acheteur a noté que beaucoup transportent plusieurs iPhones, des articles de vêtements de marque comme des sacs, ceintures, jeans et T-shirts, ou des bijoux de luxe incluant des colliers avec pendentifs en or, des bagues pour ongles Cartier, et des pièces incrustées de diamants. Le sourcing alternatif depuis l’Europe reste une option, bien qu’il soit plus cher et difficile pour les ressortissants russes, nécessitant souvent des permis de résidence ou des passeports étrangers. Des employés de sociétés d’importation ont rapporté plus de 10 000 véhicules prépayés bloqués dans les ports du Golfe en raison des fermetures. Les importations de voitures de luxe ont déjà diminué cette année, avec seulement 335 véhicules dédouanés lors des deux premiers mois de 2026, suite à une augmentation des frais de recyclage russes pour les modèles étrangers à haute puissance. Les perturbations s’étendent aux expéditions d’énergie, avec trois pétroliers russes sanctionnés — Odune, Matari et Indri — se dirigeant vers l’Inde, transportant ensemble environ 2,13 millions de barils de brut Urals, au milieu d’une demande changeante des raffineries indiennes influencée par les pressions américaines et les craintes de pénurie mondiale.
