El conflicto en curso en Irán ha interrumpido las cadenas de suministro rusas de bienes de lujo, incluyendo automóviles, iPhones y joyería, principalmente canalizados a través de los Emiratos Árabes Unidos. Los cierres en el Estrecho de Ormuz y las interrupciones en el tráfico aéreo amenazan con escaseces si la situación persiste más de un mes. Los importadores advierten de vehículos varados y entregas retrasadas en medio de las sanciones occidentales existentes.
El acceso de Rusia a productos de alta gama se ha visto obstaculizado por la guerra en Irán, que afecta las vías de importación clave en Oriente Medio, según informó The Moscow Times el 6 de marzo. Artículos de lujo como automóviles premium, joyería, accesorios y electrónica suelen llegar a través de países del Golfo, con los EAU como principal centro de distribución. Desde la imposición de sanciones tras la invasión a gran escala de Rusia a Ucrania, las empresas han dependido de esquemas de importación paralela a través de intermediarios como los EAU para mantener el flujo de estos bienes. Sin embargo, el cierre por parte de Irán del transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, combinado con interrupciones más amplias en la aviación, ha restringido significativamente estas rutas. Un intermediario comercial advirtió que un conflicto prolongado podría llevar a escaseces que duren más de un mes. Empresas y compradores individuales de los EAU ya están notificando a clientes sobre posibles retrasos. Un viajero frecuente entre Moscú y los EAU describió la escena en los aeropuertos rusos: «En los aeropuertos de las principales ciudades rusas, los oficiales de aduanas hace tiempo se refieren a los pasajeros que llegan de los Emiratos como ‘comerciantes del shuttle de Dubái’». Este comprador señaló que muchos llevan múltiples iPhones, artículos de ropa de marca como bolsos, cinturones, vaqueros y camisetas, o joyería de lujo incluyendo collares de charms de oro, anillos de uñas Cartier y piezas con incrustaciones de diamantes. La obtención alternativa desde Europa sigue siendo una opción, aunque es más cara y desafiante para los nacionales rusos, a menudo requiriendo permisos de residencia o pasaportes extranjeros. Empleados de firmas importadoras reportaron más de 10.000 vehículos prepagados varados en puertos del Golfo debido a los cierres. Las importaciones de autos de lujo ya han disminuido este año, con solo 335 vehículos despachados en los primeros dos meses de 2026, tras un aumento en las tarifas de reciclaje de Rusia para modelos extranjeros de alta potencia. Las disrupciones se extienden a los envíos de energía, con tres petroleros rusos sancionados —Odune, Matari e Indri— desviándose hacia India, transportando conjuntamente alrededor de 2,13 millones de barriles de crudo Urals, en medio de una demanda cambiante de refinerías indias influida por presiones de EE.UU. y temores de escasez global.
