Kendaraan listrik memberikan penghematan jangka panjang meskipun biaya awal lebih tinggi

Bahkan tanpa kredit pajak EV federal $7.500, kendaraan listrik tetap lebih hemat biaya dalam jangka waktu lama dibandingkan mobil bensin, menurut analisis rinci biaya kepemilikan. Faktor seperti bahan bakar, pemeliharaan, dan depresiasi menguntungkan EV untuk sebagian besar pengemudi. Hibrida menawarkan jalan tengah dengan efisiensi lebih baik daripada kendaraan bensin murni.

Total biaya kepemilikan kendaraan mencakup harga pembelian, biaya bahan bakar atau pengisian daya, pemeliharaan, asuransi, dan depresiasi. Meskipun mobil bensin memiliki harga stiker terendah—biasanya di bawah $30.000 untuk model seperti Chevrolet Equinox 2026—kendaraan listrik dimulai lebih tinggi, sekitar $36.495 untuk versi EV, karena baterai mahal. "Baterai akan menjadi alasan terbesar mengapa EV lebih mahal," kata Antuan Goodwin, penulis senior EV CNET.

Biaya bahan bakar menyoroti keunggulan utama EV. Mengisi daya di rumah biayanya sekitar $550 per tahun untuk 11.000 mil dengan tarif listrik nasional rata-rata $0,175 per kWh, dibandingkan $1.320 untuk bensin pada 26 mil per galon dan $3,20 per galon. "Listrik secara historis lebih murah daripada bensin secara signifikan," catat Goodwin. Hibrida, seperti Toyota Prius dengan 54 mpg, semakin mengurangi biaya pengisian ulang tetapi masih kalah efisien dari EV.

Pemeliharaan menambah penghematan EV: sistem penggerak listrik memerlukan perbaikan lebih sedikit, biaya 6 sen per mil versus 10 sen untuk mesin bensin, tanpa perlu ganti oli atau busi. "Biasanya, colok dan lupakan," jelas Goodwin. Namun, ban EV aus lebih cepat karena bobot tambahan, dan perbaikan besar seperti penggantian baterai lebih mahal. Mobil bensin membutuhkan perawatan lebih sering untuk mesin kompleksnya, sementara hibrida di tengah-tengah.

Asuransi mengikuti pola serupa: mobil bensin paling murah diasuransikan, diikuti hibrida, dengan EV tertinggi karena biaya perbaikan. Depresiasi tidak terduga untuk EV, yang kehilangan nilai lebih cepat di tengah kemajuan teknologi cepat, meskipun ini mungkin stabil seiring maturitas pasar, menurut pakar Amelia Dalgaard dan Goodwin.

Selama lima tahun, Chevrolet Equinox EV 2026 total $42.792 versus $43.088 untuk model bensin; pada 10 tahun, $49.744 terhadap $56.994. "Secara umum, Anda akan lebih baik dengan EV," kata Dalgaard. Kebiasaan mengemudi, seperti jarak tempuh tahunan dan akses pengisian rumah, memengaruhi pilihan terbaik, tapi EV unggul untuk kepemilikan jangka panjang.

Artikel Terkait

Photo of Tesla Model 3, Model Y, and Cybertruck in a showroom with signs promoting reduced lease prices up to 23% off until November, illustrating the company's strategy to increase US demand.
Gambar dihasilkan oleh AI

Tesla potong harga sewa AS untuk model EV utama hingga November

Dilaporkan oleh AI Gambar dihasilkan oleh AI

Tesla telah menurunkan pembayaran sewa bulanan untuk Model 3, Model Y, dan Cybertruck-nya di Amerika Serikat hingga 23 persen, berlaku segera. Diskon ini bertujuan untuk meningkatkan permintaan setelah berakhirnya kredit pajak federal untuk EV. Harga akan naik lagi pada 1 November.

Harga bensin di AS telah meningkat menjadi $3,88 per galon di tengah perang antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran, mendekati ambang batas utama di mana kendaraan listrik menjadi lebih murah untuk dimiliki daripada mobil bensin. Para analis mengatakan bahwa harga di atas $4 per galon akan menggeser total biaya kepemilikan menjadi lebih murah, sehingga mendorong minat konsumen. Namun, hambatan seperti infrastruktur pengisian daya dan biaya di muka dapat memperlambat adopsi.

Dilaporkan oleh AI

Seorang YouTuber berbasis di Inggris yang beralih ke Tesla Model 3 selama setahun telah menganalisis pengeluaran dunia nyata, membandingkannya dengan kendaraan diesel dan bensin. Rinciannya menyoroti penghematan bahan bakar yang signifikan meskipun biaya asuransi lebih tinggi. Pengalaman ini menekankan manfaat finansial jangka panjang kendaraan listrik di Inggris.

Membangun atas insentif Tesla Q4 2025—termasuk pembiayaan 0%, sewa $299, dan Full Self-Driving gratis seperti yang dilaporkan sebelumnya—berbagai pabrikan mobil kini menyediakan pembiayaan 0% pada berbagai model kendaraan listrik bulan ini untuk menarik pembeli di tengah tren penjualan menurun setelah berakhirnya kredit pajak federal EV. Penawaran mencakup crossover dan truk populer dari merek seperti Chevrolet, Ford, Kia, Subaru, Tesla, dan Volkswagen.

Dilaporkan oleh AI

Penjualan kendaraan listrik di Amerika Serikat mencapai lebih dari 1,27 juta unit pada 2025, menyita 7,8% penjualan mobil baru, menurut perkiraan Kelley Blue Book. Meskipun Tesla mempertahankan dominasinya dengan lebih dari 589.000 kendaraan terjual, General Motors melonjak 48% untuk mengklaim posisi kedua. Penurunan tajam di K4 mengikuti berakhirnya kredit pajak federal $7.500 pada September.

Tesla mulai menawarkan penyewaan jangka pendek kendaraan listriknya langsung dari toko-toko terpilih di AS saat penjualan menurun setelah berakhirnya kredit pajak federal untuk EV. Program ini dimulai dari 60 dolar per hari dan mencakup Supercharging gratis serta fitur Full Self-Driving. Ini bertujuan untuk menarik calon pembeli dengan insentif seperti kredit pembelian 250 dolar.

Dilaporkan oleh AI

Pangsa pasar EV Tesla di AS melonjak 30% menjadi 56% pada November 2025 meskipun penurunan penjualan 23% menjadi 39.800 unit—kuartal terlemah sejak 2022—sementara penjualan EV secara keseluruhan turun 41% setelah kedaluwarsa kredit pajak. Pesaing tradisional seperti Ford dan GM menghadapi kerugian miliaran di tengah pasar yang terfragmentasi.

 

 

 

Situs web ini menggunakan cookie

Kami menggunakan cookie untuk analisis guna meningkatkan situs kami. Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.
Tolak