FIA（国際自動車連盟）は、MGU-K（運動エネルギー回生システム）の動作状況をより明確に示すため、F1マシンのリアLEDライトを刷新した。この変更はドライバーからの視認性に関するフィードバックを受けたもので、2026年の新レギュレーション導入に向けた安全性の向上が目的である。
統括団体はカナダGPのフリー走行中に、改良された信号システムをテストした。従来の点滅パターンに代わり、3色のカラーが採用された。青色はMGU-Kのエネルギー供給が部分的な状態、紫色は内燃エンジンのみを使用している状態、黄色はモーターがエネルギーを回生するスーパー・クリッピング・モードを示している。
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F1ドライバーたちは結束し、マイアミGPを前に発表された2026年レギュレーションの変更を強く求めた。今回の修正は、高速走行時の接近速度に伴う安全性への懸念、予選でのエネルギー管理、レーススタート、そしてウェットコンディション下での走行性能に対処するもの。ドライバーからのフィードバックはおおむね肯定的で、前進であると受け止められている。
シャルル・ルクレールは、2019年のフェラーリ加入以来初めて、ステアリングホイールのソフトウェアに大幅な変更を加えた。このアップデートは2026年の新レギュレーション導入に合わせて実施されたもので、先週末のイギリスグランプリでの勝利にも貢献した。刷新されたレイアウトには、MGU-Kおよびターボの状態を示す新しいインジケーターが含まれている。
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FIA（国際自動車連盟）は、2027年シーズンに向けて、F1のパワーユニットのバランスを調整し、内燃エンジンの出力を向上させるとともに電気エネルギーの供給量を削減すると発表した。この決定は、2026年規定に対する継続的な懸念と、マイアミGPで導入された直近の調整を受けたものとなる。