シャルル・ルクレールは、2019年のフェラーリ加入以来初めて、ステアリングホイールのソフトウェアに大幅な変更を加えた。このアップデートは2026年の新レギュレーション導入に合わせて実施されたもので、先週末のイギリスグランプリでの勝利にも貢献した。刷新されたレイアウトには、MGU-Kおよびターボの状態を示す新しいインジケーターが含まれている。
モナコ出身の同ドライバーは、デビューシーズンから使用してきたブロック形式のレイアウトを廃止した。速度、回転数、ブレーキバランスなどのデータは、画面左側の小さなボックスに表示されるようになった。中央エリアには、タイヤとブレーキの温度に加え、現在のギアとエンジンモードが表示される。
右側の縦型サイドバーにはMGU-Kの動作状況が表示され、エネルギー回生時には上方向に伸び、ハーベストモードでは赤色に変わる。5つの赤いドットは利用可能なブースト持続時間を示し、赤、白、緑で構成されたパーセンテージスケールは、レーススタート時にターボが最適な回転数に達したかどうかを示す。
2025年当時のレイアウトを維持した他チームとは異なり、フェラーリはドライバーに設定の柔軟性を認めている。今回の変更は、時速50km未満での電気エネルギー供給制限を含む、現行レギュレーションの技術的要求事項に合わせたものとなっている。
