Charles Leclerc fez a sua primeira grande mudança no software do volante desde que se juntou à Ferrari em 2019. A atualização foi introduzida com o novo regulamento de 2026 e desempenhou um papel na sua vitória no Grande Prêmio da Grã-Bretanha no último fim de semana. O layout revisado inclui novos indicadores para o status do MGU-K e do turbo.
O piloto monegasco abandonou o layout em blocos que utilizava desde a sua temporada de estreia. Dados como velocidade, RPM e equilíbrio de frenagem agora aparecem em pequenas caixas no lado esquerdo da tela. A área central exibe as temperaturas dos pneus e dos freios, além da marcha atual e do modo do motor.
Uma barra lateral vertical à direita mostra a operação do MGU-K, estendendo-se para cima durante o uso de energia e ficando vermelha no modo de recuperação. Cinco pontos vermelhos monitoram a duração do boost disponível, enquanto uma escala de porcentagem com as cores vermelha, branca e verde indica quando o turbo atinge o RPM ideal para largadas.
A Ferrari permitiu flexibilidade aos pilotos nessas configurações, diferentemente de outras equipes que mantiveram layouts semelhantes aos de 2025. As mudanças alinham-se às demandas técnicas do regulamento atual, incluindo a restrição de implementação elétrica abaixo de 50 km/h.
