Charles Leclerc ha apportato la sua prima modifica significativa al software del volante da quando è entrato in Ferrari nel 2019. L'aggiornamento è stato introdotto con i nuovi regolamenti del 2026 e ha giocato un ruolo nella sua vittoria al Gran Premio di Gran Bretagna dello scorso weekend. Il layout rivisto include nuovi indicatori per lo stato dell'MGU-K e del turbo.
Il pilota monegasco ha abbandonato il layout a blocchi utilizzato sin dalla sua stagione di debutto. Dati come velocità, giri motore e bilanciamento dei freni appaiono ora in piccoli riquadri sul lato sinistro dello schermo. L'area centrale mostra le temperature di pneumatici e freni, insieme alla marcia corrente e alla mappatura del motore.
Una barra laterale verticale sulla destra mostra il funzionamento dell'MGU-K, estendendosi verso l'alto durante il rilascio di energia e diventando rossa in modalità di ricarica. Cinque punti rossi monitorano la durata del boost disponibile, mentre una scala percentuale con i colori rosso, bianco e verde indica quando il turbo raggiunge il regime di rotazione ottimale per le partenze.
Ferrari ha concesso ai piloti flessibilità in queste impostazioni, a differenza di altri team che hanno mantenuto layout simili a quelli del 2025. Le modifiche sono in linea con le esigenze tecniche dei regolamenti attuali, che includono la limitazione del rilascio elettrico al di sotto dei 50 km/h.
