I piloti della Mercedes hanno rilasciato l'acceleratore appena prima del traguardo durante le qualifiche del Gran Premio di Gran Bretagna per ottenere un vantaggio sfruttando un'interpretazione legale del regolamento sulle power unit.
Entrambi i piloti Mercedes hanno adottato l'insolita tattica di sollevare il piede dall'acceleratore pochi metri prima di tagliare la linea del traguardo. Ciò ha permesso all'MGU-K di interrompere l'erogazione di potenza istantaneamente, anziché seguire la rampa di riduzione standard.
Kimi Antonelli ha descritto l'approccio dopo le qualifiche: "Non è stato facile", ha dichiarato. "In Q3 ho dovuto sollevare il piede e con queste power unit è sempre un po' complicato, perché a volte bisogna guidare in un modo che non sembra del tutto naturale".
Il metodo sfrutta i regolamenti che consentono una riduzione della potenza più rapida quando il pilota rilascia completamente l'acceleratore. Mercedes ha programmato la centralina elettronica per mantenere la massima erogazione dell'MGU-K fino al rilascio, conservando energia per il rettilineo finale di Silverstone.
Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha espresso sorpresa per la tattica durante la sprint qualifying: "Quando l'abbiamo notato per la prima volta ieri durante la sprint qualifying, dato che Antonelli lo stava facendo, ci ha colto un po' di sorpresa perché non è qualcosa di cui avevamo discusso", ha affermato.
