Les pilotes Mercedes ont levé le pied de l'accélérateur juste avant la ligne d'arrivée lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne pour obtenir un avantage grâce à une interprétation légale des règles relatives aux unités de puissance.
Les deux pilotes Mercedes ont adopté la tactique inhabituelle consistant à lever le pied de l'accélérateur quelques mètres avant de franchir la ligne de chronométrage. Cela a permis au MGU-K de couper la puissance instantanément plutôt que de suivre la rampe de réduction standard.
Kimi Antonelli a décrit l'approche après les qualifications. « Ce n'était pas facile », a-t-il déclaré. « En Q3, j'ai aussi dû lever le pied, et avec ces unités de puissance, c'est toujours un peu compliqué car parfois, vous devez conduire d'une manière qui ne semble pas tout à fait naturelle. »
La méthode exploite les règlements qui autorisent une réduction de puissance plus rapide lorsque le pilote a totalement relâché l'accélérateur. Mercedes a programmé l'unité de contrôle électronique pour maintenir une puissance maximale du MGU-K jusqu'à la levée de pied, conservant ainsi de l'énergie pour la dernière ligne droite à Silverstone.
Le directeur de l'équipe McLaren, Andrea Stella, a fait part de sa surprise face à cette tactique lors des qualifications sprint. « Lorsque nous l'avons remarqué pour la première fois hier lors des qualifications sprint, alors qu'Antonelli le faisait, cela nous a un peu surpris car ce n'est pas quelque chose dont nous avions discuté », a-t-il déclaré.
