Os pilotos da Mercedes aliviaram o acelerador pouco antes da linha de chegada durante a classificação para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha para obter uma vantagem por meio de uma interpretação legal das regras das unidades de potência.
Ambos os pilotos da Mercedes adotaram a tática incomum de aliviar o acelerador alguns metros antes de cruzar a linha de cronometragem. Isso permitiu que o MGU-K cortasse a potência instantaneamente, em vez de seguir a rampa de redução padrão. Kimi Antonelli descreveu a abordagem após a classificação. "Não foi fácil", disse ele. "No Q3, também tive que aliviar, e com essas unidades de potência é sempre um pouco complicado, porque às vezes você tem que pilotar de uma maneira que não parece completamente natural." O método explora regulamentos que permitem uma redução de potência mais rápida quando o piloto está com o acelerador totalmente liberado. A Mercedes programou a unidade de controle eletrônico para manter a saída máxima do MGU-K até o alívio, conservando energia para a reta final em Silverstone. O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, observou surpresa com a tática durante a classificação sprint. "Quando notamos isso pela primeira vez ontem na classificação sprint, enquanto Antonelli estava fazendo, isso nos pegou um pouco de surpresa porque não é algo que tivéssemos discutido", disse ele.
