Los pilotos de Mercedes levantaron el pie del acelerador justo antes de cruzar la línea de meta durante la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña para obtener una ventaja mediante una interpretación legal de las reglas de la unidad de potencia.
Ambos pilotos de Mercedes adoptaron la inusual táctica de levantar el pie del acelerador unos metros antes de cruzar la línea de cronometraje. Esto permitió que el MGU-K cortara la potencia instantáneamente en lugar de seguir la rampa de reducción estándar.
Kimi Antonelli describió el enfoque tras la clasificación: "No fue fácil", señaló. "En la Q3 también tuve que levantar el pie, y con estas unidades de potencia siempre es un poco complicado porque a veces tienes que conducir de una forma que no se siente del todo natural".
El método explota los reglamentos que permiten una reducción de potencia más rápida cuando el conductor no está acelerando. Mercedes programó la unidad de control electrónico para mantener la potencia máxima del MGU-K hasta el momento del levantamiento, conservando energía para la recta final en Silverstone.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, mostró su sorpresa ante la táctica durante la clasificación al sprint: "Cuando lo notamos ayer en la clasificación al sprint, mientras Antonelli lo hacía, nos tomó un poco por sorpresa porque no es algo que hubiéramos discutido", comentó.
