Charles Leclerc ha realizado su primer cambio importante en el software del volante desde que se unió a Ferrari en 2019. La actualización se introdujo con el nuevo reglamento de 2026 y desempeñó un papel en su victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña el pasado fin de semana. El diseño revisado incluye nuevos indicadores para el estado del MGU-K y del turbo.
El piloto monegasco abandonó el diseño en bloque que había utilizado desde su temporada de debut. Datos como la velocidad, las RPM y el reparto de frenada aparecen ahora en recuadros pequeños en el lado izquierdo de la pantalla. La zona central muestra las temperaturas de los neumáticos y de los frenos, junto con la marcha actual y el modo de motor.
Una barra lateral vertical a la derecha muestra el funcionamiento del MGU-K, que se extiende hacia arriba durante el despliegue de energía y se vuelve roja en el modo de recuperación. Cinco puntos rojos rastrean la duración del impulso disponible, mientras que una escala porcentual con colores rojo, blanco y verde indica cuándo el turbo alcanza las RPM óptimas para las salidas de carrera.
Ferrari permitió a los pilotos flexibilidad en estos ajustes, a diferencia de otros equipos que mantuvieron diseños similares a los de 2025. Los cambios se alinean con las exigencias técnicas del reglamento actual, que incluye un despliegue eléctrico restringido por debajo de los 50 km/h.
