Le directeur de l'équipe McLaren en Formule 1, Andrea Stella, a exposé ses projets visant à examiner un déficit de performance par rapport à Mercedes dans les lignes droites. L'écart global s'élève à trois ou quatre dixièmes de seconde par tour.
Stella a attribué 70 % de ce déficit aux virages, où Mercedes génère davantage d'appui aérodynamique. Les 30 % restants se produisent dans les lignes droites, avec une perte d'environ un dixième et demi de seconde.
L'équipe étudie la traînée aérodynamique sur la MCL40 ainsi que les différences dans l'exploitation de l'unité de puissance Mercedes partagée. Stella a souligné la collaboration continue avec Mercedes High Performance Powertrains afin d'améliorer les outils de déploiement d'énergie.
Il a précisé que l'objectif reste de réduire la traînée tout en maintenant un dialogue étroit avec le fournisseur de moteurs. Stella a ajouté que des projets visant à augmenter l'appui aérodynamique sont déjà en cours de développement et devraient arriver sur la piste prochainement.
