Il team principal della McLaren in Formula 1, Andrea Stella, ha delineato i piani per esaminare il divario di prestazioni sui rettilinei rispetto a Mercedes. Il distacco complessivo è di tre-quattro decimi di secondo al giro.
Stella ha attribuito il 70 percento del deficit alle curve, dove Mercedes genera più carico aerodinamico. Il restante 30 percento si verifica sui rettilinei, con una perdita di circa un decimo e mezzo al giro. Il team sta valutando la resistenza aerodinamica sulla MCL40 e le differenze nella gestione della power unit Mercedes condivisa. Stella ha sottolineato la collaborazione in corso con Mercedes High Performance Powertrains per migliorare gli strumenti di gestione dell'energia. Ha dichiarato che l'obiettivo rimane ridurre la resistenza all'avanzamento mantenendo un dialogo costante con il fornitore della power unit. Stella ha aggiunto che sono già in fase di sviluppo progetti per aumentare il carico aerodinamico, che dovrebbero arrivare in pista a breve.
