McLaren chiede modifiche all'hardware delle power unit di F1 entro il 2028

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha chiesto modifiche ai regolamenti sulle power unit di Formula 1 per migliorare la serie, sebbene ritenga improbabili cambiamenti hardware significativi prima del 2028. I recenti perfezionamenti alle regole del 2026 hanno portato modesti miglioramenti in occasione del Gran Premio di Miami. Stakeholder tra cui Mercedes e Alpine si sono espressi sulla necessità di tempi di sviluppo e potenziali aggiustamenti.

Andrea Stella ha affermato che sono necessari interventi sull'hardware per migliorare lo sport nel suo complesso. Ha indicato la necessità di un aumento del flusso di carburante per incrementare la potenza del motore a combustione interna e batterie più grandi per consentire un maggiore recupero di energia elettrica, aumentando potenzialmente la potenza da 350kW a 400kW o 450kW. Stella ha riconosciuto che tali cambiamenti sarebbero difficili da implementare per il 2027 a causa dei lunghi tempi di produzione richiesti ai costruttori e ha sollecitato un accordo prima della pausa estiva per consentire le modifiche entro il 2028.

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Max Verstappen ha accolto con favore l'accordo di massima per modificare le power unit di Formula 1 verso una ripartizione 60-40 tra motore a combustione interna ed elettrico a partire dal 2027. Il quattro volte campione del mondo ha dichiarato che la svolta rappresenta un progresso significativo dopo i confronti con la FIA e la Formula 1. Ha inoltre aggiunto che tali modifiche aumentano la probabilità che resti nel mondo delle corse oltre questa stagione.

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha rivelato che le scuderie di Formula 1 e la FIA stanno discutendo di potenziali modifiche all'hardware delle power unit per il 2026. Queste potrebbero includere una maggiore capacità della batteria o un aumento del flusso di carburante per migliorare la dinamica di guida. I recenti adeguamenti ai regolamenti, introdotti prima del Gran Premio di Miami, mirano a risolvere alcune problematiche, ma cambiamenti più sostanziali potrebbero richiedere tempo.

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La Formula 1 modificherà l'equilibrio delle sue power unit per la stagione 2027 aumentando la potenza del motore a combustione e riducendo l'impiego dell'elettrico, ha dichiarato la FIA. La mossa segue le continue preoccupazioni riguardanti il regolamento del 2026 e gli immediati aggiustamenti introdotti durante il Gran Premio di Miami.

L'amministratore delegato della Formula 1, Stefano Domenicali, ha chiesto agli stakeholder di raggiungere un accordo sulla prossima generazione di regolamenti per le power unit già entro quest'anno. Ha sottolineato la necessità di agire rapidamente a causa dei lunghi tempi di sviluppo, pur rispettando gli investimenti di costruttori come Audi e Honda. Domenicali sostiene motori più leggeri e semplici, incentrati su carburanti sostenibili e su una forte componente termica.

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L'ex pilota della W Series e analista di Sky Sports Formula 1, Naomi Schiff, ha avvertito che i cambiamenti al regolamento sui motori previsti per la stagione 2027 potrebbero imporre pesanti oneri finanziari ai team e ai costruttori più piccoli.

I rappresentanti della Formula 1 si sono riuniti lunedì per ratificare adeguamenti mirati ai regolamenti tecnici del 2026 in seguito alle recenti gare. Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha esortato i regolatori a usare "un bisturi, non una mazza da baseball" nell'apportare modifiche per risolvere problemi come le tattiche in qualifica e le preoccupazioni per la sicurezza. Le modifiche si concentrano sugli elementi del propulsore, tra le reazioni contrastanti dei tifosi.

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Il campione di Formula 1 del 2016 Nico Rosberg ha difeso i nuovi regolamenti del 2026 nonostante le critiche avanzate dai piloti. L'ex pilota sostiene che i tifosi apprezzeranno i cambiamenti se questi porteranno a gare combattute e intense sfide per il titolo. Il pilota della Mercedes Kimi Antonelli è attualmente al comando del campionato dopo tre gare.

 

 

 

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