F1委員会による投票を経て、フォーミュラ1はパワーユニット規定の調整に合意した。
今回の変更により、内燃エンジンと電気モーターの出力配分は、来年までに58対42となり、2028年には60対40へと移行することになる。この決定は、全会一致ではなく、特定多数決によって可決された。
マックス・フェルスタッペンは、バルセロナグランプリを前にこの結果を歓迎した。彼は、調整の方向性は正しいとしながらも、60対40の完全な比率を即座に導入することを阻んだ政治的背景に理解を示した。
フェルナンド・アロンソは、より慎重な見方を示した。二度の世界チャンピオンである彼は、レギュレーションの基本的な設計が、ストレートでのエネルギーを最大化するために、コーナリングスピードを抑えることを引き続き求めるものになると指摘した。
これらの改訂は、今後FIA世界モータースポーツ評議会による正式な承認が必要となる。
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Max Verstappen has welcomed an agreement in principle to adjust Formula 1 power units toward a 60-40 split between internal combustion engines and electric power starting in 2027. The four-time world champion said the shift represents meaningful progress after discussions with the FIA and Formula 1. He added that the changes increase the likelihood he will remain in the sport beyond this season.
Formula 1 will adjust its power unit balance for the 2027 season by increasing combustion engine output and reducing electric deployment, the FIA said. The move follows ongoing concerns over the 2026 regulations and the immediate tweaks introduced at the Miami Grand Prix.
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Formula 1's governing body is pursuing a compromise on 2027 engine rules that could involve reducing distances at select races.
McLaren team principal Andrea Stella has called for adjustments to Formula 1 power unit regulations to enhance the series, though he believes meaningful hardware changes are unlikely before 2028. Recent refinements to the 2026 rules delivered modest gains at the Miami Grand Prix. Stakeholders including Mercedes and Alpine have weighed in on the need for lead time and potential tweaks.
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Formula 1 CEO Stefano Domenicali has called for stakeholders to agree on the next generation of power unit regulations as early as this year. He emphasized the need to act quickly due to long lead times, while respecting investments from manufacturers like Audi and Honda. Domenicali backs lighter, simpler engines centered on sustainable fuel and strong internal combustion.
McLaren team principal Andrea Stella has revealed that Formula 1 teams and the FIA are in talks about potential hardware tweaks to the 2026 power units. These could include larger battery capacity or increased fuel flow to improve driving dynamics. Recent regulation adjustments ahead of the Miami Grand Prix aim to address some issues, but more substantial changes may take time.
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Formula 1 tested modifications to its 2026 regulations at the Miami Grand Prix, prompting varied reactions from drivers. While some saw progress in qualifying, concerns persisted over racing dynamics and energy management. Mercedes' Kimi Antonelli won the race amid ongoing debates.