マックス・フェルスタッペンは、2027年からF1のパワーユニットを内燃機関（ICE）と電動パワーの比率を60対40へ調整するという原則合意を歓迎した。4度の世界チャンピオンであるフェルスタッペンは、FIAおよびF1との協議を経て、この方針転換は意義のある前進だと述べた。また、この変更により、今シーズン以降もF1に留まる可能性が高まったと付け加えた。
フェルスタッペンは、F1カナダGPを前にモントリオールのパドックで取材に応じた。彼は提案されたバランスについて、自身が期待していた最低ラインであり、F1の競技性を向上させるために必要なものだと評した。オランダ出身の同ドライバーは、マニュファクチャラー間の政治的利害によって最終的な詳細の確定が妨げられてはならないと強調した。
ファンやF1アナリストからは、2027年のパワーユニット変更に関するフェルスタッペンの発言に対し、前向きな反応が寄せられた。ICEの比率を高める方向への調整は、現チャンピオンのF1残留を促す歓迎すべき変更であると指摘されている。また、これはFIAがドライバーの声に耳を傾けている証拠だとする意見がある一方で、提案されている60対40という比率や公式詳細について冷静な分析を行う声も見られた。
The problem with people like this, is that they are so used to many parallel lies from gramps that they think everyone is spineless and ditch a stance as per liking.
— Tirii (@tirii_f1) 2026年5月3日
Max said it clearly after the race that FIA is listening and have made small changes and he's hoping for bigger… pic.twitter.com/futbIrhIto
Max Verstappen said proposed 2027 F1 engine changes would definitely help persuade him to stay in Formula 1. He welcomed plans to give more weight to internal combustion power, with the changes so far only agreed in principle. pic.twitter.com/nn4VuJ9ABl
— PitWall Pixels 🏎️ (@PitWallPixels) 2026年5月22日
🚨 OFFICIAL FROM THE FIA
— Daniel Valente 🏎️ (@F1GuyDan) 2026年5月8日
“The measures agreed in principle today for 2027 would see a nominal increase in Internal Combustion Engine (ICE) power by ~50kW alongside a fuel-flow increase and a nominal reduction of the Energy Recovery System (ERS) deployment power by ~50kW.” pic.twitter.com/ojGc1KyYRk
Max Verstappen says he is likely to stay in Formula 1 next season as a result of the proposed changes to power unit performance in 2027. https://t.co/8eEEzStG7d
— RACER (@RACERHQ) 2026年5月21日
#Formula1 leaders have agreed to an engine design change for 2027 that will slightly increase internal combustion output. #F1 #FormulaOne #MakingHistory https://t.co/8CIAQbFN9J
— tattooed goalie dad #31🇵🇹🇨🇦 (@sandropacheco71) 2026年5月15日
Formula 1 has agreed on adjustments to its power unit rules following a vote in the F1 Commission.
AIによるレポート
The FIA World Motor Sport Council has ratified Formula 1 power unit rule changes for 2027 along with safety adjustments for the 2026 season.
Formula 1 drivers have given their opinions on an agreed switch from a 50-50 to a 60-40 split between combustion and electric power starting next year.
AIによるレポート
Former Red Bull advisor Helmut Marko has criticized Formula 1's new power unit regulations, pointing to flaws in the 50:50 split between internal combustion engine and electrical power. Speaking to ORF, he highlighted energy management issues and safety concerns from the Japanese Grand Prix. Marko anticipates adjustments following upcoming stakeholder meetings.