FIAとリバティ・メディアは、スペインGPを前に、2027年型F1パワーユニット規定に関する早急な合意をエンジンメーカー各社に求めている。
FIAとリバティ・メディアは、2027年規定における妥協点を見出すよう、現行のエンジンメーカー各社に圧力をかけている。両者は6月12日から14日に開催されるスペインGPの週末中にこの問題を解決することを目指している。カナダGP前に行われた会議では、変更案についてメーカー間で合意に向けた動きが見られた。FIAは燃料流量を14％増加させることで燃焼出力を50kW向上させ、一方で電気出力を50kW削減する案を提示した。その後、フェラーリとアウディが信頼性やコスト、開発作業に関する懸念を表明した。現在検討されている代替案では、燃料流量を5％増加させる一方、F1委員会ですでに承認されている空力負荷を40〜50ポイント削減する内容が組み合わされている。FIAとリバティ・メディアは、このパッケージをスペインで承認申請できるよう、今週末までに共通の立場を確立したい考えだ。
Formula 1 will adjust its power unit balance for the 2027 season by increasing combustion engine output and reducing electric deployment, the FIA said. The move follows ongoing concerns over the 2026 regulations and the immediate tweaks introduced at the Miami Grand Prix.
AIによるレポート
Formula 1's governing body is pursuing a compromise on 2027 engine rules that could involve reducing distances at select races.
Former W Series driver and Sky Sports Formula 1 analyst Naomi Schiff has warned that planned engine regulation changes for the 2027 season could impose major financial burdens on smaller teams and manufacturers.
AIによるレポート
The FIA is exploring a shift to third-party engine supplies starting in 2031 as part of plans for cheaper V8 power units. The move aims to reduce costs and address concerns over team alliances.