FIAは、コスト削減とチーム間の提携に関する懸念に対処するため、より安価なV8パワーユニット導入の一環として、2031年からサードパーティ製エンジンの供給への移行を検討している。
F1の統括団体は、2031年からカスタマーチーム向けに独立したエンジンオプションを提供することを検討している。この提案は、自然吸気V8エンジンと小型電気ユニットを組み合わせた新規定への移行に合わせて行われる予定である。
FIA会長のモハメド・ベン・スライエム氏は、この変更によりエンジンサプライヤーがカスタマーチームの決定に影響を与えることを防げると述べた。同氏はシルバーストンでイギリスメディアに対し、「エンジンを供給する側が供給を受けるチームを支配したり、AチームがBチームをコントロールしたりすることはなくなるだろう」と語った。
F1グループCEOのステファノ・ドメニカリ氏も以前、独立系エンジンの導入によりシリーズの柔軟性が高まる可能性があると指摘していた。現在のコンコルド協定およびパワーユニットに関する合意は2030年末まで有効である。
マクラーレンCEOのザク・ブラウン氏は、レッドブルによる2チームの支配など、チームの所有構造について懸念を表明している。メルセデスはアルピーヌへの出資を検討したが、価格面で交渉は決裂した。
